Пам-пара-пам.

Стартував другий тиждень володіння даним авто. Почався він з хімчистки салону.
Але на справді відверто неякісної хімчистки. По-перше, видачу автомобіля затримали: домовлено було, що всі роботи будуть завершенні до 6 вечора, але забрати автомобіль вдалось лише після 11 години наступного дня. По-друге, під час отримання автомобіля звернув увагу, що сидіння вологі, на що працівник мийки запевнив мене, що так і повинно бути, нічого страшного, дві години і все буде повністю сухе.
І яким же було моє здивування відїхавши декількасот метрів:

Фото наслідків "майже сухого" салону було відправлено працівнику мийки, на що він запропонував "доробити хімчистку". На "доробку" в нього пішло ще 2 години, хоча пообіцяли не довше півгодини. Ну і звісно ніякої компенсації за зіпсутий одяг і витрачений час отримати не вдалось. Працівник скидає всю відповідальність на шефа, шеф на працівника. Після години дебатів на тему, хто винен пообіцяли відхімчистити одяг (надіюсь хоч не так як салон авто).
Посля 3 чи 4 спроб працівника хімчистки відчистити паски безпеки/сидіння і довести мені, що все чисто, і просто неймовірних провалів при тесті на чистку серветку, я просто поїхав звідти.
Для місцевих: це хімчистка "ДІАМАНТ", до повномасштабного вторгнення підарської нечисті, ця нечисть кидала клієнтів на території гаражного кооперативу по вул. Дріжджевій.

Звісно ж того дня довелось відмінити всі плани. В не дуже хорошому настрої по дорозі додому вирішив я наказати (да-да, наказати на атомосферному вольво)) GL-я і як тільки додав газку почувся такий приємний і одночасно неприємний запах антифризу в салоні. А далі класика: повідомлення на приборці, лампа, пара з-під капоту.

Місце, звідки зрадницьки втікли залишки антифризу з системи не довелося довго шукати: паровідвідна трубка бачка радіатора. На місці тої грубки стояло таке колхозне чудо. І блін добре, що воно в місті відригнуло, а не десь на гірських серпантинах закарпаття.

Задзвонив знайомому, щоб той підвіз води і трохи інструменту. Заколхозили той колхоз ще раз і помаленьку поплентався додому.
Колхоз той був замінений на нову трубку 31274900:

А також була відремонтована проводка за правою фарою (авто один хрін стояло в очікуванні запчастини і все вже було розібрано). Тут все просто: видалив залишки старої гофри і ізоленти, відмив всі провода, в один шар пройшов текстильної ізострічкою (щоб провода не перетирались до гофри всередині) і запакував в гофру.
Після видалення всього зайвого:

І кінцевий результат:

Проклав все на штатні місця з заміною стяжок і кліпс.

Про якість обслуговування можна судити по ось таких моментах:

Так ще трохи і авто в профілі доведеться перейменувати з Три і два в стяжкомобіль. Або шурупомобіль)