4. Удаление катализатора

Начал читать на форумах сколько живет катализатор как в общем, так и конкретно на 1.0 Ecoboost.
Многие пишут что и 150к км ходят, некоторые пишут что после 110к км вскрывали банку, а там и катализатора нет (все рассыпалось в выхлопную).

Но так как я начал интересоваться какие положительные эффекты после удаления катализатора, то я решил все таки его удалить и вместо него поставить пламегаситель — все ради того, чтобы турбине дышалось лучше (я прекрасно знал, что не будет прибавки мощности, но я решил немного убить двух зайцев одним махом).

Обзвонил много киевских контор по удалению катализаторов и установки сразу пламегасителя.
Подвернулась компания HelpAutoKiev, которые озвучили вполне адекватную сумму в 3000грн (в сравнении с другими 4000+грн) и еще весомым аргументом был, это отзывы на Drive2.ru по поводу этой компании.

Приехал. Отдал. Пошел бродить по окрестностям. Пока гулял, меня набрали, сказали что гофра порвалась и они могут её сразу поменять за 1200грн. Если менять сразу, то замена будет бесплатной, так как уже все равно сняли всю систему вместе с ней. Поменяли в итоги и гофру.

Пришел забирать, вернули небольшую сумму в размере 150грн за выбитый катализатор (который кстати, таки начал сыпаться 1/3 катализатора уже не было). И предупредили, что возможно выскочит check engine из-за второго лямбда зонда. Чтобы это убрать нужно тачку прошить под Euro-2. И дали номер телефона тех, кто могут это сделать.

Check таки выскочил. Набрал тех кого они дали. Назвали сумму в 200$. Я начал думать, есть ли смысл. Читал форумы чем это чревато. Понимал что это не к спеху, но для машины это все таки нужно сделать. В итоге начал обзванивать конторы которые могут это перепрошить и все называли сумму в 200-300$. Я конечно понимал что это немного перебор за простую перепрошивку мозгов. В итоге наткнулся на компанию Master Service где мне озвучили сумму в 3000грн. Я сразу записался к ним.

Все сделали за пол дня. Check погас.