16. Неожиданная поломка дроссельной заслонки и растянутая цепь ГРМ

Ехал. Ни что не предвещало беды.
Трогаюсь со светофора и машина перестала адекватно реагировать на педаль газа. Выключил передачу и начали прыгать обороты.
Припарковался. Заглушил. Завел. То же самое.

Начал обзванивать знакомых, что это может быть и писать в чате GTI.Crew. Многие начали говорить, что это датчик коленвала.
Окей, думаю, отгоню машину к друзьям на СТО и почитаю ошибки Васей и будет ясно что не так (я еще не подозревал на сколько я ошибался).

Начал узнавать за эвакуатор. Если есть буксировочный крюк — 800грн, если поднимать и погружать машину на эвакуатор — 2000грн.

К сожалению, я не успел еще доукомплектовать машину крюком. Начал узнавать кто бы мог долгануть крюк. К сожалению в чате никто не откликнулся. Начал узнавать у знакомых у кого VAG. Съездил, взял крюк. Привез. Давай вкручивать, а там резьба не та. У меня американка, а крюк взял с европейки, и как оказалось они отличаются шагом резьбы.
Думаю, ладно куплю крюк родной который бьётся по ETKA (8K0805615) и тогда погружу на эвакуатор.
Благо на OLX нашел крюк за 200 грн. Друг подвез на следующий день.

Вызвал эвакуатор и отвез к друзьям на СТО.

Начал читать ошибки. И понял, что ни намёка на датчик коленвала. Ошибки были по воздуху, а именно отклонение по дроссельной заслонке.
Вот какие ошибки были:
U112300
P229400
P050700
P006800

Писал попутно в DP Creation, что они думают по этому поводу.
Получил ответ от них, что они встречались с похожей проблемой. Сказав, что где-то подсос воздуха и нужно задуть в машину дымом, чтобы увидеть, где будет травить.

В итоге вновь на эвакуатор и отвез к ним машину.

Задули дымом. Было в одном месте утечка. Поправили. Не помогло. Подкидывали маслоотделитель другой. Меняли датчики, катушки, дроссель (потом окажется что они, к сожалению, его не подкинули для проверки), цепь. И тут оказалось, что цепь уже на 7-м (!) делении растяжения. Её уже на 6-м нужно срочно менять. А тут уже 7-е и она могла перескочить и так машина тоже могла в теории себя вести.
Ну что сказать, я когда купил машину в начале лета, я знал что уже 4-е деление. Начал считать в арифметической прогрессии, что у меня есть еще 30тыс км, я планировал менять весной. Увы. Нужно было в геометрической прогрессии считать. За 7тыс км она растянулась еще на 3 деления.
В итоге, принято незамедлительное решение — замена цепи и всех сопутствующих расходников.

Поменяли. Проблема не ушла. Было очень обидно, так как это было одно из последних подозрений что в ней была проблема.
В DP Creation сказали, что у них есть знакомые которые занимаются VAG-ом и они так же шарят в электрике, так как дальше было подозрение на мозги и распредвалы.

Вновь на эвакуатор и машину отвез к Валентину.

Валентин, принял, сказал что как будет известно даст ответ.
После выходных в среду звонит Валентин и говорит: "Дроссель". Я вначале был в недоумении, так как вроде как в DP Creation должны были подкинуть рабочий дроссель. Думаю, переспрошу. Он сказал, что нет половинки в дроссельной заслонки.
Я быстро, нашел оригинальную новую дроссельную заслонку (06f133062ag). Летел на всех парах в другой конец города, чтобы как можно быстрее купить её. Купил. Привез Валентину.
Он дал мне мой старый, а там тупо нет половинки!

За 25 мин поставили. Завели. И все! Машина шепчет.
Я как идиот не мог снять улыбку с лица, так как машину я не видел уже 4 (!) недели! А для меня это наркотик, без которого не возможно жить. В итоге, я снова на колесах и теперь могу дальше устранять недочеты машины и подготовкой к Stage2(: