4. Реле: поворотов, дворников, фар и регулятор напряжения.

Будучи на работе в субботу решил поменять реле, которые заранее прикупил.

Вооружившись коллегой и другом, Ваней, у которого был 2106, мы пошли менять реле.

Сняли приборку поставили реле поворотов ("бочонок"). И о чудо, они начали адекватно работать. Нууу относительно нормально.)
Старое реле работало очень плохо. Один раз мигает — 5 сек ничего — снова раз мигает — 5 сек ничего.
Поставив новое реле, оно порадовало, что оно бесшумное и паузы между миганиями не такие большие, а вернее они стали уж слишком частые.( Пока оставил так. Чуть позже поставлю 4-х контактное.

И тут я столкнулся с тем, о чем многие говорили, а в частности mustang070391, что даже если новая запчасть — не значит что она качественно и будет корректно работать. Я не привык к такому и не ожидал такого, пока сам не увидел.

Поменяли регулятор напряжения ("шоколадка").

Поменяли реле дворников (спасибо Богдану), так как дворники работали в 1-м положении с подергиваниями по 1 см и не было полноценного "взмаха". И во 2-м положении работало оочень медленно. С новым реле — все работает как нужно.

И тут дошла очередь реле фар…)
Три одинаковые реле под капотом. И одна из них отвечает за фары. Давай с каждой выдергивать провода и проверять. Нашли. Начали снимать. Ииии упал на корпус и в итоге коротнуло с фейерверком.( Была бы машина с "мозгами" — резко стала бы безмозглой.
Поменяли реле и свет заработал как нужно. Так как ранее ближний свет, то работал, то переставал.

По итогу, по электрике пока основные вопросы закрыты.)