Наконец то свершилось, установил БСЗ

Рассказывать много не буду.
В общем получил коп… зарплату в конце месяца и сразу же заказал БСЗ.
Фирму взял "ДК" — Дорожная Карта
Пришло всё сегодня вечером, как и предполагалось коммутатор ВАЗ 2108, катушка тоже и трамблёр на датчике Холла.
Стал устанавливать, отключил КТЗ, на котором кстати двигатель работал превосходно.
Вроде ничего не предвещало беды, но не тут то было, сначала мешал датчик давления ВАЗ, установленный в связи с приборкой ВАЗ.
Изменил его положение что бы не мешал настроить угол опережения, сразу же столкнулся с другой проблемой, а именно как часто пишут в интернете, неправильно установлен зацеп (или как его там) трамблёра который вставляется в привод, снял перевернул его на 180 градусов, вроде всё, так нужно было мне затупить и раскидать провода в том порядке в котором их нужно ставить если не переворачивать тот зацеп.
Ну бомбануло в глушак мама не горюй, потом дошло что да как, перекинул провода как и положено по мануалу и всё двигатель завёлся (пустил слезу радости.)
Немного подкорректировал угол, пока не подключён ещё вакуум, трубки нет.
Что могу сказать по БСЗ двигатель работает тихо и ровно немного увеличились обороты под нагрузкой, было 5500-5700 и отсечка, стало 6000-6200 и отсечка, может по сравнению со стоковым КЗ оно и вещь, но вот по сравнению с КТЗ мучают сомнения и жаба душит за цену.
В будущем думаю купить коммутатор с автоматическим УОЗ и октан корректоро, может тогда покажет действительно на много лучше чем КТЗ.
А так, чесно говоря, если у вас КТЗ, то стоит хорошо подумать нужно ли ставить вместо него БСЗ, по тому как я огромной разницы не заметил.