Установил Вебер 2101 на 1.5 Узам

Запись без фоток, не было времени фотографировать.
На днях заметил что ДААЗ 2140 перестал держать ХХ и реагировать на винт качества, жаль конечно, этот карб очень мне нравился расходом и динамикой с жиклёрами 112/150 в первичной и 162/190 во вторичной камере.

В общем откопал свой Вебер в достачно хорошем состоянии, в прошлом году ездил на нём, но когда наступили холода не понравилось что он даже с подсосом после холодного запуска при нажатии на педаль газа душил двигатель, вот и отложил его в сторонку.
Теперь вот решил довести и Вебер до приличной работы, первое что сделал это просверил отверстие под вакуумкорректор, дальше из старой нижней части какого-то карба выдернул штуцер вакуумкорректора, подогнал и запресовал его в Вебер.
Дальше нашёл интерестную таблицу применяемости Вебер 2101, они оказывается ставились на 1.5 УЗАМ с завода только с другими жиклерами в сравнении с ВАЗ 2101.
Исходя из той таблицы понял что причиной провала был жиклёр ХХ и носик ускорительного насоса.
Заменив их на 60 и 50 вместо 50 и 40, а также установив жиклеры первичной камеры 125/150, самые близкие к стандартным жиклерам (120/140) которые нашёл и во вторичку стандартные 128/190, собрал всё сделал замер.
Проехал я на 1 л бензина где-то 10.5 км, что как бы мало, но за то автомобиль стал переть как танк и это с КПП 2106 и ГП 3.9.
Всё же заменил жиклеры на 112/150 первичная и 125/190 вторичная камера, двигатель стал ещё ровнее работать, звук стал более спокойный, проведя замер мне хватило 600+-50 грамм( на глаз мерил) бензина на 8 км, что уже получше.
Двигатель конечно немного потерял в динамике на вторичной камере, тоесть после 80 разгон немножко ухудшился, но он по прежнемо спокойно и уверенно без провалов ускоряется с 40 км/ч на 4-й передаче при резком нажатии газа в пол.
Впринципе карб очень даже хорош и прост в настройке.
Буду очень рад советам по поводу жиклёров во вторичную камеру)
И ещё беда небольшая, вроде и бак чистый, на магните в баку почти нет ржавчины если провести им по дну возле заборника и сеточка заборника новая, а всё равно забивается фиг знает чем, непонятно где и бензин не поступает, уже замучался продувать насосом магистраль.
Кто что подскажет?