Об БСЗ на УЗАМ 412

И так немножко полезной информации для обладателей трамблёров 5406.3706, тоесть БСЗ под москвич, не путать с волговским 5406.3706 — 05.
Теперь о главном, если у вас двигатель УЗАМ 412 1.5, то нужно перенастроить кривую УОЗ по тому что данный трамблёр для 331 двигателя предназначен, для настройки под 412-й нужно уменьшить свободный ход второй пружинки центробежного регулятора до 1.5-2 мм который изначально 3-4 мм (дофига в общем), а первую немножко подтянуть выровняв пластину паралельно оси распределителя, тоесть крепление пружинки должно стать строго под углом 90 градусов.
Это даст более правильную кривую УОЗ именно под обычный 412-й двигатель, улучшится динамика разгона, лучше станет раскручиватся двигатель после 4000 оборотов.
Без стробоскопа конечно утверждать что углы стали как по книжке не могу, но работа двигателя точно улучшилась и детонацию можно теперь настроить как положено на 2-3 стука.