Очередная неприятность с тормозами и прибор для прокачки

Вчера, как обычно, выехал, всё работало, потом раз и всё педаль провалилась и нет тормозов)
Сразу дошло что порвался тот, сволочь, последний тормозной шланг, который не получилось поменять по причине закисшей трубки.
Сегодня решено было поменять шланг при етом не сломав трубку, а так же провести ТО передней подвески так как что-то уже постукивать начало.
Снял колёса, опустил машину на опоры под нижними рычагами, осмотрел всё и выснил что помимо проблем с тормозами у меня пустил болт что затягивает место крепления поворотного кулака к пальцу верхней шаровой, вот оно и стучало, раз я решиль сменить болт с гайкой то заодно заменил и лопнувшый пыльник шаровой.
Одной проблемой меньше подумал я, в остальном состояние подвески идеальное, даже не смотря на мой очень агресивный стиль вождения и очень плохие дороги.

Вернулся я к первоначальной проблеме с тормозами, так-как даже после нескольких часов обильного поливания ВД 40 трубка всё так же пыталась крутится вместе с гайкой, решено было разрезать остаток шланга, скрутить его с гайки трубки, а после снять ГТЦ что бы не мешал и вытащить ту самую трубку, всё удалось достаточно просто.
После етого сразу же проверил не течёт ли ГТЦ в ВУТ, всё оказалось с ним хорошо.

А дальше проявил смекалку и решил нагреть трубку с гайкой на газе, после прогрева на большое счатье гайка начала проворачиватся отдельно от трубки, да просто негде трубку достать новую, а сделать нужно срочно вот для етого и придумал весь етот мазохизм.

Потом всё собрал и опять проблема, я сам, отец на работе, друзья тоже заняты, а прокачать тормоза то нужно…
В общем соорудил простейший клапан для самостоятельной прокачки из нижней конусной части авторучки, а в нутрь кинул шарик-пульку от пистолета игрушечного и подпружинил его пружинкой от той же ручки закрыв с обратной стороны колпачком от другой авторучки и проделав в нём отверстие для циркуляции жидкости.
Надел со стороны шарика где конус шланг, шланг на штуцер спуска воздуха с тормозной системы, а сам клапан опустил ещё и в ёмкость с тормозной жидкостью для исключения забора воздуха.
Вот такой нехитрой приспособой по книжке прокачал тормоза за 20 минут, а ещё и потушил лампочку сигнального устройтва, теперь всё идеально работает)
Фотографии всего процеса делать не стал, не было времени на ето да и незачем.
Но вот фотка того самого клапана и просто фотка, что бы запись бедной не казалась.

Всем кто дочитал до конца мои каракули спасибо за внимание и удачи на дорогах, как говорится — "Ни гайца, ни гвоздя")