Несколько слов о давлении масла и стуке распредвала

В общем тут и добавить нечего всё видно на видео, не всегда когда "нет" давления его действительно нет…
Да на видео типо что-то стучит, но ето не более чем искажения микрофоном работы клапанов, по давлению всё норм, а значит и распредвал в норме.
По датчику аварийного давления и лампочке которая должна погаснуть при 0.8 на ПРОГРЕТОМ до 80 градусов двигателе всё в порядке.
Изначально выставил самые низкие обороты при которых лампочка стабильно гаснет и для чистоты експеримента запустил двигатель на них, даже на ХХ оборотах близких к 250-300 она при достижении нужного давления гаснет.
Но что мы видим по стрелочному прибору?
Правильно — 0 видим, вывод, что стоить верить аварийным либо механическим датчикам, а не показометрам цены муки на марсе.

P.s Аккумулятор просится на зарядку и стартер руки не доходят отремонтировать…

Всем спасибо за внимание))