Продолжаем работу над 2140

Долго опять срывались планы ремонта, но уже всё движеться к концу.
За 2 дня буквально закончил сварочные работа, вырезал всё что было поражено гнилью, обработал в три слоя всё днище и лонжероны.
После поставил на колёса и принялся за обработку стороны днища в салоне скрывать не буду сторона водителя и переднего пассажира была рыжая но всё живое, всё так же в три слоя обработал — преобразователь, грунтовка, мастика.
Тепер вполне уверен что хватит на лет 10 до покрытия рыжиками, а до появления страшной гнили лет 15 наверное)
Дальше самое интересное, так-как я спиз… взял. на работе у отца рулон еврорубероида то и решил делать шумку им.
Тапками не бросаться так-как много фоток не делал, а лишь готового результата.
Делал по своему, а не как советуют, вырезал большие куски и просто поклеил на мастику и пригрел феном для хорошего прилипания, не вижу смысла приплавлять всякую каку к металу, а результат будет в любом случае из за соприкосновения поверхностей и поглощения вибрации.

Результат слышен уже даже при постукивании по днищу, а ведь там будет ещё утеплить для пола, дальше войлок толстый и плотный, сверху накроет бутерброд заводской резиновый коврик.

Но и это ещё не всё сегодня к концу дня уже был установлен двигатель, но пока не подключёт и установлена КПП Полонез, фоток конечно нет по тому как спешу собрать очень.))
Если всё будет хорошо то завтра будет продолжение, больше фотографий, а уже в понедельник планирую выезд и курс к финишу, тоесть к покраске кузова.
Всем спасибо за внимание, надеюсь было интересно.