Давненько не писал в БЖ

Как многим читателям известно, мой 2140 в последнее время капризничае как ребёнок.
Я ему то и это, " на тебе антифризик, на новые свечи, на карб и тд. и тп." а он то выплюнет то обо***тся.
Уже начало складываться впечатление, что не я имею автомобиль, а он меня…

Но все проблемы нужно решать по очереди, так и делалось, и похоже дало свои результаты, купил вторую партию антифриза, правда самого дешёвого, ибо нет смысла уже лить что подороже, заменил термостат на старый латунный, не кипит, не течёт, а значит уже хорошо, а проблема плохого запуска крылась в спиртовом бензине и большом зазоре свечей, вроде уже полегче запустить двигатель даже в -10.
Перенастроил ДААЗ 2140, а именно установил жиклёр ХХ — 50 вместо 45 и ГТЖ — 112 в первую камеру, двигатель хоть и пострадал от последнего перегрева и застучал, сальники клапанов пускают, но всё равно авто имеет хорошую динамику. После перенастройки карба даже на холодную провалов нет и это зимой, а после прогрева если тронуться с места и на первой передаче при малой скорости вдавить резко в полик перед аж подпригивает, если вловить момент и дать в полик то передние колёса на долю секунды даже отрываются от земли после чего с ударом возвращаются на землю (вот тут нереально жалко кпп и подушки двигателя, по этому это наверное как и лаунч на новых GT-R — не рекомендуется))) если же плохой зацеп то задняя ось уходит в шлифовку на метров 10.
Так же имеется прокрутка колёс при агрессивном переключении на вторую)
Судя по этому не такой и убитый двигатель, со стуком уже проехал более 400 км, изменений нет.
Что ещё хотел сказать, постоянно откручивается кардан, пора менять болты, а я всё на крестовину грешил)

Фото

Авто пока в таком грязьненьком состоянии, помыть в мороз глупая идея, особенно жалко уплотнители дверей, так что мыть будем уже весной, вот и взгляд злой наверное)

Из плохого: начал замечать, что места стыков крыл и задней панели с фонарями, а так же угол капота где положил шпатлёвку перед покраской имеют уже рыжие прожилки-трещины, капот с только с торца от левого крыла, что радует, видимо накосячил с пропорцией шпатлёвки.
Вроде и мелочь которая в глаза и не бросится если не рассматривать в упор, а не приятно.

Ещё притащили некро-опель с прозьбой восскресить, если не получится то мне продадут с него диски, а если получится то денежки заплатят, пока что реанимирую аккумулятор от него и проверил катушку зажигания, что там дальше будет уже посмотрим когда стартер начнёт работать, ах да оно ведь ещё и на газу, вот и попробуй запустить зимой этот гниляк…
Вооон там на дороге стоит, трупик.

Сказать чесно, диски это всё что хоть что-то да стоит в том опеле, он мёртвый, как по части кузова так и состояния двигателя, ибо я его прокручивая рукой за шкив генератора, это много говорит о ЦПГ.

На этом пока всё, надеюсь всё же следующая запись будет про те самые 15" диски от Опеля)