Уплотнение проёма капота.

Давно задумывался об уплотнении капота, это вполне здравое решение, по тому-как тепло едёт вверх и убегает через щели капот/крыло, капот/кузов.
А это уже потери теплового КПД двигателя, например сделав там уплотнение тёплый воздух не будет так быстро уходить из подкапотного пространства и прогрев двигателя будет быстрее зимой, так же и другая положительная особенность, тёплый воздух не имея другого выхода будет уходить под днище автомобиля косвенно его обдувая тёплым воздухом на малых скоростях.
Ну и ещё один хороший "+" такой доработки — это то, что звук работы двигателя так же будет больше под автомобиль уходить, станет немножко приглушен, что для окружающих да и для себя станет приятным бонусом.

Ушло +-5 метров строительно 10 мм DD профильного уплотнителя мерять и резать нужно по месту, после делил вдоль надвое получая D профиль, обязательно перед поклейкой нужно обезжирить поверхность, по другому держаться долго не будет, так же лучше сразу же всё аккуратного делать, после переклейки он уже так же долго не держится, по этому стараемся всё сделать с первого раза.

Ну а дальше фото результата.

Получаем что два уплотнителя плотно соприкосаются при закрытии, но нужно клеить с неким отступом, для того что бы ничего не выпирало.

Вот и всё собственно, еффект есть, уже покатался, тише, дольше остывает, быстрее нагревается при закрытых жалюзях.
Делать или нет решает каждый сам, для меня смысл был, а по цене 80 грн по моему копейки.

Теперь из неприятных мелочей, нужно по весне менять уплотнитель лобового стекла, он виновник вооот этого безобразия, которое обнаружается после ночного ливня, да, у нас опять температура в + пошла…

После проклейки, ещё и помыл автомобиль, ну кто знает, вдруг опять морозы будут и больше шанса не будет, фотографировать после мойки не было уже времени.

Спасибо всем кто следит за БЖ, будем и дальше время от времени пополнять мелкики но полезными доработаки))