Куплен ещё один УЗАМ.

Собственно о чём речь, мой двигатель как все уже знают из прошлых записей был сильно перегрет и вот уже спустя 6000 км с того момента он начал умирать, тяги меньше, дым из сапуна и выхлопной, стук немного усилился.
Уже начал искать себе авто на время капиталки и тут подвернулся УЗАМ который одному человеку собирал мой отец лет 8-10 назад, поспрашивал у знакомых и как оказалось на том москвиче почти не ездили все эти годы, а когда ездили то достаточно аккуратно.
Попросили за двигатель в сборе — 2500 грн без КПП, стартера и генератора с трамблёром.
Всё же решился купить, так-как очень понравилось то что при прокручивании от руки не клинит, не стучит и есть характерный храп компресси в цилиндрах, но двигатель вместе с машиной год простоял и не запускался ниразу при простое.

Ну и купил я его)
Теперь у меня в наличии 2 москвича и 4 двигателя и ещё 4 ЦПГ и КВ в запасе, да как хомяк всё запасаю.

Немного грязный, но под клапанной крышкой налёта и пластилина нет.
Там же и установлен почти новый ДААЗ 2140, человек тогда новый в магазине когда ему отец двигатель собирал, отдали как есть.
Из неприятного — рукожопы не смогли открутить приёмную трубу выхлопного коллектора и тупо её отрезали, а она то как новая видимо была судя по чистоте и толщине(
Так же почему-то слишком большой продольный люфт КВ, около 0.6 мм, нужно заменить полукольца, посторонних шумов нет, что внушает надежду на нормальное состояние ЦПГ.

В скором времени отчищу его, отвезу на мойку с химией, после чего вскрою поддон для осмотра состояния КВ, замены полуколец и начну готовиться к замене двигателя.

Вот такая неожиданная покупка.