Снял клапанную крышку купленного УЗАМа

И так, много времени прошло с момента последней записи, это по тому что работал над ГАЗ 53 из блога.
Вот как только отдал ГАЗ владельцу сразу же взялся за УЗАМ, свозил на мойку где его отмыли с химией снаружи.
А дальше решил посмотреть состояние двигателя, сняв клапанную крышку увидел такую картину.

Собственно механизм ГРМ достаточно чистый, постукивание при дёргании КВ по вращении и обратно как и предполагалось от растянутой цепи, после подтяжки стук пропал, метки совпадают.
Прощупав его ещё, более чем уверен в наличии нормальной компрессии, а так же в отсутствии стуков в ЦПГ.
На следующей неделе буду вскрывать поддон, подкидывать полукольца и смотреть уже непосредственно состояние двигателя внутри, если он окажеться таким же чистым в блоке то вполне можно предположить что пробег там 20-50 тыс. километров, если не меньше.

Мой УЗАМ прошёл 7 000+ км после сильного перегрева и только теперь начали отказывать цилиндры, пропала напрочь тяга и масло улетает из сапуна, но ещё едет.
Сейчас даже не потеря тяги проблема, а делающий мозг бензонасос.
В планас установить ЭБН низкого давления, после замены двигателя конечно.

Спасибо всем кто следит за БЖ)