Перенос коммутатора

Вот казалось бы что с новым двигателем уже всё, не должно быть проблем…
Но нет, +30 на улице и Москвич говорит — "F*ck you!"
Работает хорошо, пробег двигателя в районе 20 км и тут опять старая проблема, после поездки и стоянки коммутатор перестаёт работать от того что двигатель во время стоянки продолжает выделять тепло и греть его до степени отказа от искры.
И тут же в придачу новенький бензонасос после стоянки и нагрева перестаёт качать вообще, спасает только бутылка с водой(((

Всё по порядку, ничего умнее чем вынести коммутатор за подкапотное пространство, прямо за решётку радиатора не придумал, так как проводку БСЗ уже нужно было менять, пины разлетелись, я без грызения совести разрезал её и взял провода и удлинил ими новую проводку БСЗ.
Вот так это получилось

Не знаю на сколько надёжно в плане окисления, но как минимум от проблемы перегрева избавился.

Осталось что-то решать с бензонасом, правда тут уже и не знаю что можно сделать кроме перехода на электробензонасос в багажнике.

Ну собственно так сейчас выглядит и звучит мой москвич, косяков хватает, будем по мере возможности решать, но всё равно лучше чем был битый, облезлый и гнилой, а значит не зря деньги вложены.