Установил коммутатор Астро 962.3734 с ДД

Загорелся желанием сделать систему зажигания чуть умнее без затрат, начал искать в интернете микропроцессорный коммутатор с автоматическим октан-корректором, но цены ужас, от 700 до 1000 грн в магазинах.
Тогда зашёл на барахолку и мне очень повезло — человек продавал именно то что мне нужно за 150 грн, говорил снял с 2109 которая своим ходом на разборку приехала.
С опасением но заказал.
Потом коммутатор приехал ко мне спустя 2 дня и вчера был установлен, как оказалось человек не соврал и он действительно работает.

Дальше взялся за установку датчика детонации, думал что будет место для него но — УЗАМ послал меня на…
Решил установить по рекомендации производителя возле 2 или 3 горшка, выбрал на 2-й так как место более доступное, нашёл в гараже угольник с нарезанной резьбой под болт и отвертием подходящим под нашу шпильку впускного коллектора.
Если быть точнее то это ухо крепления от генератора Т-25 старого образца, знал что такое не нужно выбрасывать)
Не нужно писать что так не правильно, что нельзя проставок и переходников под ДД — спокойно, всё по уму, толщина угольника 6+ мм, это значит что он не будет гасить звук детонации и он в полной мере будет передаваться на сам датчик.

Место установки коммутатора оставил прежнее, там он себя прекрасно чувствует.

Что хочу сказать про сам коммутатор, он ощутимо меньше греется чем самый дешёвый ВТН, запуск действительно проще на холодную, работа двигателя ровнее, детонация при большой нагрузке пропала.
Покупать такой коммутатор с ДД новым я бы не стал точно, уж больно слабый результат за почти 1000 грн, ещё 800 докинуть и собрать МПСЗ, либо за ту же суму установить ЭБУ и модуль зажигания, что в будущем упростит переход на инжектор.
А вот за 200 грн результат как раз нормальный.

Двигатель на обкатке и только вчера первую сотку набрал с ним, делает он это легко с 80 при нажатии педали в 1/3 хода даже под небольшой подьём.
Рассход по трасе в районе 6.5 л.

Из не приятного большая вибрация кардана от 80 до 90 км/ч, нужно искать причину и как минимум уже пару вариантов есть, люфт подшипников полуосей — есть, кривой самопальный кардан — есть, кривой диск и почти лысая задняя резина — тоже есть)
Затратно будет всё поменять, по немножку буду делать.

P.S то что на видео далеко не предел, это даже не крейсерская скорость, а просто обкатка, есть ещё 5 передача и не плохой запас мощности и оборотов двигателя, дорога очень плохая от этого и тряска камеры, сам я не бухаю если что)