Несколько слов об ЭПХХ

Из прошлого БЖ знаете что я установил себе этот блок и что хотел сказать — заводское исполнение разочаровало сильно.
При проверке пришёл к выводу что он отключает клапан ХХ только при сбросе газа но никак не при повышении оборотов, это почти никак не экономит топливо.

Немного помозговав понял как сделать так что бы клапан и при торможении двигателем работал и при езде на трассе отключался.

Всё что для этого нужно выбросить из схемы концевик на Солексе, а 5-й контакт на блоке ЭПХХ подключить на постоянный минус, так блок будет думать что концевик включён и управление клапаном ХХ будет происходить только исходя из частоты вращения КВ, клапан будет постоянно закрыт при 2100+ оборотов (зависит от блока), открыт при падении оборотов до 1900 и ниже (зависит от блока).

Таким образом можно получить ещё большую экономию топлива чем при стандартной схеме, без вреда блоку управления и динамике автомобиля.

У меня всё)