Резиновые подложки под шайбы крепления опорных подшипников стойки

Всех с наступающим!

После замены стоек стук так и не пропал полностью, частично стучат убитые сайлентблоки но дополняет это надоедливый цокот на кочках. А идёт он как раз от шайб сверху стаканов, которые держат стойку от вываливания при вывешивании колес.

Там был зазор между шайбой и стаканом около 3 мм, что вроде как конструктивная особенность автомобиля, но… я там не заметил никаких резинок, получается шайба стучит на кочках и ямках об стакан, а это есть плохо.
Вот сегодня решил исправить в тёплый зимний день, +12 на улице))
2 часа искал чем открутить гайку стойки и когда уже отчаялся моя девушка вынесла мне мой новогодний подарок, а именно набор инструментов Miol 58-099

Сказать, что я офигел от такого подарка — ничего не сказать. У меня просто удивительная девушка, большое ей спасибо за такой классный подарок!)
Там то и нашёлся свечной ключик которым можно открутить гайку держа гранником шток амортизатора.

Идём дальше:
Нашёл в гараже кусок резины, не знаю правда от чего, выпилил из него две резиновые шайбы около 8 мм толщиной, после выбил отверстие под шайбу стойки.

Резинка встала на место как родная

Установил шайбы на места и затянул гайки. Вот что в итоге получилось

Заводской люфт остался, но, теперь пространство между шайбой и стаканом заполнено резиной которая играет роль демпфера и не даёт шайбе стойки стучать об стакан, может такой подход и не правильный, но, остатки заводской резины на шайбах были, поэтому так и сделал.
Осталось заменить сайлентблоки, втулки рулевых тяг, наконечники и по передней подвеске работы закончены.

Отличных всем праздников и миллионов пробега без поломок!