Ремонт спидометра, почти…

Машина мне досталась с уже не работающими приборами.
Изначально при покупке из приборов работал уровень топлива и тахометр. Датчик давления масла не работал по причине снятой фишки, а датчик температуры ОХ не работал про причине отсутствия контакта.
Наконец я решил заняться неработающим спидометром и одометром.
Может кому будет полезно)

Разобрал приборную панель, достал спидометр и увидел сгоревший резистор возле электролита (фото не моё, телефона нет)

Когда нашёл схему спидометра то понял что он стоит по линии питания, номинал 33 Ом.

Так-как именно 33 Ом резистора у меня не нашлось под рукой, взял 2 поменьше и установил последовательно получив 32.9 Ом, мощность сопротивления должна быть 0.25 Вт.
Так же заменил шестерёнку одометра, она вообще в хлам размолота была, такую как нужно не нашёл по этому выточил дремелем с немного большей.

Но к сожалению спидометр и одометр так и не заработали, разобрал ещё раз, прозвонил то самое сопротивление, оно цвет изменило от нагрева но не сгорело, взялся за замеры всей платы и оба электролита оказались не рабочие, короткозамкнутые и без ёмкости, заменил на немного большие: тот что по схеме 6В 220 мкФ заменил на 10В 470 мкФ, тот что по схеме 16В 47 мкФ заменил на 25В 1500 мкФ, что было под рукой то и установил.

Собрал всё и чудо свершилось, стрелка спидометра начала работать как положенно, одометр так и не заработал(

Непонятно что с микросхемой, судя по всему одометр не заработает так-как имеется КЗ даже без конденсатора, прямо с ноги микросхемы, надеюсь что ошибаюсь и одометр ещё заработает, может шестерёнка клинит.
Судя по даташиту за одометр отвечает совсем другая часть схемы и вполне вероятно, что там выгорел транзистор.

Пока-что итог такой: спидометр заработал, а вот одометр нет. Но лучше так чем вообще ничего не правда ли?
Лишних денег на новую приборку у меня сейчас нет, выкручиваемся как можем.