Восстановление механизма закрытия капота

Когда купил машину то капот у меня закрывался только на правый замок, троссика по сути не было только жила за которую дёргал из салона, самого кронштейна с річажком тоже не обнаружил, во до чего довели машину нелюди)

Давно был заказан новый троссик с кронштейном и ручкой и вот сегодня я его наконец то забрал с магазина, радости не было предела, но, не долго. Хоть на упаковке было написано для "Ауди 80" по внешнему виду оно фиг знает для чего.

Не нашёл такого крепления в салоне, посмотрел в интернете как выглядит родной кронштейт и сделал переходную пластину для крепления нового.

Прикрутил к нему рычажок с троссиком

Дальше заправил троссик в замки и натянул, капот по прежнему не закрывался с левой стороны, выкручивал грибок по немногу и в один прекрасный момент получил вот это…

Столько матов за минуту я ещё не выговаривал, сломалась пружинка левого замка капота, офигеть блин.
Искать другой смысла нет, не найти скорее всего, опять ездить с только правой частью капота никак не хотелось.
И мне пришла гениальная идея изготовить новую своими руками, нашёл толстый очень жёсткий провод на подобии родного, пошёл в гараж и спустя 20 минут изготовил копию родной пружинки, примерял пару раз, подгонял по толщине под грибок.
Установил новую пружинку на место.

После этого наконец-то капот по-человечески закрылся при нажатии по углам и легко открылся потянув рычаг открытия капота.

Радости нет предела, установил боковые накладки под торпедо, одна из них закрывает коммутатор.

Ещё забрал лампочки для приборной панели и тут конкретное фиаско, они настолько китайские что их никак не удалось затолкать вместо штатных, не покупайте такие никогда, деньги на ветер.

Уже заказал всё нужное для перетяжки карт, наверное следующая запись будет об этом.