Замена втулок стабилизатора и молдинг в салоне.

Зима у нас слишком тёплая, поэтому понемножку делаю машину не дожидаясь весны
Сегодня забрал втулки стабилизатора и сразу же решил поменять, благо делать это "5 минут" с перекуром)
Вот такие купил на замену

Снял старые, левая втулка ещё живая но уже продавлена немного.

Правая втулка мертва, её просто порвало

После замены стука почти нет, но почти не устраивает!

Проверил затяжку всех сайлентблоков, спереди слева на подрамнике подтянулся, а у заднего слева сорвана резьба.

Почитал тут на драйве несколько методов восстановления, думаю самый простой будет купить 3 сайлентблока для Б3 и один Б4 с отверстием под 12 мм болт, рассверлить закладную гайку и перезать резьбу, запас большой на Б3.
Ещё не факт что все остальные целые, скорее всего весной либо летом буду снимать подрамник полностью, усиливать лонжероны и заодно проверю все закладные гайки. В целом же днище и лонжероны вполне живые, есть что ремонтировать и смысл ремонтировать тоже есть.

Попытался, ещё убрать микро-люфт в рулевой рейке, на езду не влияет, но неприятно подстукивает при резком вращении руля туда-обратно. Вот прикол в том что не получается, болт на рейке очень туго вращается, молотком по ключе долбил чтобы затянуть, затянул на 0.5 оборота ничего не поменялось и бросил эту затею, зная своё везение я скорее что-то сломаю чем уберу люфт, может что не так делаю, буду рад совету.

Ну и напоследок добавил немножко хрома в салон, использовал китайский молдинг который в щели заправляют.

Больше не стал ставить, ещё нужно на двери когда буду перетягивать карты, уже совсем скоро будет запись об этом.