Крепление позиционера к карбюратору Солекс

Сегодня после обеда, после работы решил дальше заняться "автоподсосом".
Снял фильтр, отключил троссик подсоса от карба, взял в руки позиционер и пошёл примерять по месту. После первой примерки стало ясно куда дальше двигаться, изготовить полностью новое крепление было затратно по времени, по этому решил по максимуму использовать имеющиеся запчасти. Снял с Пирбурга родное крепление позиционера, взял кроншейн натяжного механизма генератора ВАЗ, немного подпилил, собрал всё в месте и примерил на карб.
В итоге всё примерно совпало, осталось поставить всё на машину, подогнать по месту, поставить электронику и можно тестировать.
Карб не мой, он стоял на машине при покупке и не имеет пластины которая приоткрывает дроссельную заслонку при закрытии воздушной.

Есть подозрение что чучуть не хватит длины хода штока для полного закрытия воздушной заслонки, либо для полного открытия — смотря чем пожертвовать. Что-то придумаю позже, может изменю длину рычага на оси заслонки для хода штока позиционера.

Не переживаем, позиционер и его кронштейн вообще не трогал, всё по прежнему можно разобрать и установить обратно на Пирбург))