Хочешь сделать хорошо — Сделай сам…

Думаю многие понимают что это выражения относится напрямую к СТО и рукожопам которые там работают.
Так вот речь пойдёт о том как мелкие студенты в таких заведениях ремонтируют наши автомобили, или за что мы платим деньги.

Очень, очень долго я не мог понять один момент, всё покупаю новое, мне меняют, а стук на мелких неровностях ну никуда не пропадает, а в последнее время он потихоньку усилился. Это стало последней каплей, психанул и поднял машину на 4 пенька, снял все колёса и начал ползать под ней с монтировкой. Проверил всё и таки нашёл причину, аж несколько.
Причина 1 — мелкий ушлёпок который работает на том СТО куда я загонял машину сорвал резьбы на болтах затяжки пальцев шаровых на обоих сразу…

А вот второй болт я даже вытащить не смог, гайка попросту крутилась на месте не собираясь сдвигаться по резьбе, пришлось резать болгаркой и выбивать, зацепил немного пыльник шаровой опоры, через несколько месяцев попа ей будет.

Вот так выглядит незатянутый палец шаровой опоры, снимать лёжа не очень удобно было но в конце видно что палец на 2 мм ходит вниз-вверх, тоесть он не затянут.

Нашёл в гараже старые крепкие советские болты и гайки, затянул до усёру так что монтировка теперь гнёт корпус шаровой но палец не двигается

После нашлась и причина 2 почему постояно люфтят и стучат задние колёса на мелких неровностях, всё тот же милый человек оказалось там тоже проявил свой энтузиазм и сорвал резьбы на гайках регулировки задних ступичных подшипников. Пришлось покупать новые гайки, что было проблематично когда уже магазины закрыты и отрегулировать люфт.

После должного ремонта стуки ушли, слишно только удары резины по неровностям, никаких стуков металла не слишно.

Вот такая история с СТО, нефиг туда больше загонять, больше сломают чем отремонтируют, а я же в будущем лучше поползаю сам под машиной но сделаю как должно быть, а не "Сунь, плюнь, а зверху скотчем!" и при этом денежку никому не отдам.