Снял задний бампер для осмотра кузова и проклеил виброй полость под лобовым стеклом

Рассказывать особо то и нечего, течь води в салон побеждена, даже после ночного длительного ливня в салоне под ковриком сухо везде. Решил я значит продолжить искать места течи в багажнике, так-как жертва молдинга задней стойки оказалась напрасной и вода всё равно подтекает по усилителю сверху, да и вообще везде где только можно. Проливал из канистры имитируя ливень и нашёл что подтекает через отбойник крышки бензобака, оказалось какая-то сволочь не плотно посадила резинку в которую нужно вкручивать сам отбойник. Снял её, обезжирил посадочное место и саму резинку после чего посадил на шовный герметик, поправил ещё уплотнительную резинку горловины, сидела не плотно.

Всё оттуда не течёт, но по прежнему есть течь сверху, склоняюсь к шву возле петли багажника, больше сверху течь нечему, люка у меня нет.
Так же течёт через фонари и через вентиляцию багажника.

Как оказалось не всё так плачевно как я в прошлый раз описал, метал только в одном месте можно умудриться пробить отвёрткой если сильно ударить, остальное просто покрыто ржавчиной без гнили.

Дальше решил снять бампер, так-как видел немало записей на драйве где у людей там гниль обитала. И был приятно удивлён, да мятый зад, да чуть приржавел, швы пустило, но гнили нет что очень радует.

Местами видно где шпатля отвалилась, все крепления заднего бампера кроме гаечных поломаны, вентиляционная решетка поломана, задние фонари в хлам и уплотнения на них не держат. Всё вполне можно вылечить в будущем.Пока-что собрал как есть и ничего не делал, попросту нечем заменить сломанное, когда будут куплены запчасти или донор, а ремонтировать стоит так-как гнили нет и то что кузов слегка помят ничего страшного, вытянуть вмятины, проварить швы, промазать шовным герметиком и будет как новая.

Также от нефиг делать купил 2 листа вибры 3мм и решил поклеить там где у нас "природный барабан" с завода, а именно нишу под лобовым стеклом, где фильтр отопителя и блок предохранителей. Протёр всё начисто тряпкой с растворителем, после высыхания проклеил почти на 100% дальнюю стенку что в глубине под лобовым стекло и верхнуюю стенку, где бортик вклейки лобового вдоль жабо, остальное клеил выборочно для того чтобы вода имела канавки для попадания к водостокам. Фоток мало так-как спешил и сфотографировал уже собранную машину.

Вентиляционные отверстия что под уплотнительной резинкой не заклеивал.

Так-как блок предохранителей напрямую ведёт в салон и через щели я вижу салонную проводку то решил и крышку блока проклеить, мало ли.

После чего проклеил точками багажник и капот. В основном для того что были они как ведро по звуку, стало получше.

Дальше фотографий нет, попросту небыло времени фоткать.
После ещё разобрал салон, снял коврик и проклеил передние колесные арки где у меня уже небыло заводской шумки, воды в салоне нет уже и ранее был заказана шумка в рулоне на основе битума и ватина, как в стоке должна быть. Вырезал её по ковру, под ноги задних пассажиров прямо между резонатором и глушаком дал 2 слоя. Собирать салон пришлось в спешке так-как начался дождь, а сидения и коврик были на улице.

Сказать что стало тише это ничего не сказать, на скорости в 100 км/ч стало также тихо как раньше было при 60, слишно только глухое звучание шин по асфальту и свист ветра с водительского стекла, это тоже в будущем решу. А по затратам на шумку ушло всего 20$, в будущем еще буду продолжать лепить вибру в салоне.

Вот что происходит с машиной в последнее время в остальном каждый день катаюсь с пробегами от 20 до 70 км и ниразу не подвела ещё. Офигенная тачка.

Всем спасибо кто следит и читает, буду рад полезным советам!))
Удачи Вам!