Установка правильных опорных подшипников от ВАЗ 2110

Долго я слушай ударный MDM-чик сочиняемый стоковыми опорами и вот уже не смог больше выдерживать эти стуки.
Прикупил опорные подшипники LSA, да, не лучший выбор но на голову лучше чем родные для бочки, а на сдачу взял комплект стяжек пружин. И стал долго и мучительно подгонять их под бочку по замечательной инструкции от NewPlayer www.drive2.ru/l/451410822049038723/

Колодцы над подшипниками срезал до высоты в 4мм.
Обрезал ножом ребра как по инструкции, только сверху срезал не 5мм, а 10мм. По высоте получилось чуть выше стоковых.

Дальше обточил на наждаке до требуемых размеров.

Вчера уже не было времени ставить, по этому перенёс на сегодня.
Ну и сам процесс установки, сказать что занятие лёгкое — ничего не сказать))

Сами опорные подшипники затянул самоконтрящиеся гайкой.
Верхние чашки от логана не стал покупать, К заводским чашкам снизу была приварена уже как-бы не нужная корончатая гайка которая по заводу затягивает опорные подшипники. После чего чашки успешно накрутились на 4 витка и затянулись трубным ключём.
Ничего страшного в этом нет, они нужны только для того чтобы при вывешивании колеса опора не ушла из стакана.

На страшный вид стаканов не обращаем внимание, они варились более 1.5 года назад и усиливались сверху, не стал ровнять или шпаклевать, просто замазал обильно мастикой, больше трещины не появляются)

По ощущениям стало реально мягче и тише проходить мелкие неровности, стуки остались хоть и их количество уменьшилось. Виной тому мёртвая рейка и возможно уже шаровые просят замены, пока их не проверял.
Перёд поднялся на 2-3 см.

В общем же переделка стоящая и достаточно бюджетная, всем советую.