Масло, фильтр и другое.

Заменил масло на Mobil 10w40 и фильтр на SCT. Масло вошло около 3л.
Заменял в магазине, заливали из большой красно бочки. Там многие мои коллеги с десяток лет делают замену и покупают запчасти.

Слилось жидкое, черное непонятно что, а-не масло. Х.з когда его заменял прошлый владелец. Судя по биркам, тысяч 20 назад :)
Заодно, пока машина была на подъемнике, сделал осмотр снизу. Вроде без криминала. Видно, что варились задние лонжероны и варились рукожопом. Насрано прилично. Но место такое, что на безопасность не влияет, в районе запаски.

Заодно заглянул в распределитель зажигания. Контакты, прилично обгорели, уголек тоже стерт, да и бегунок в уставшем состоянии. Но машина работает и даже бодро едет, особенно после того, как я повернул на 4мм корпус трамплера по часовой стрелке, сделав зажигание более ранним. Машину как подменили. Только пришлось закрутить на 1 оборот винт байпаса. Остался ровно 1 оборот. Холостые ровные, в районе 800-850.

Спросил в магазине за крышку и бегунок, сказали под заказ 100 злотых. Ждать 1-2 дня. Свечи НЖК-11 48злотых.

Масло+ фильтр с бесплатной работой, вышли 83 злотых.

Поведение машины: шуршит, бешаная тяга, двигатель запел, как подменили и пр. после замены масла — не заметил. Работает так-же ровно как и раньше.
Следующую замену, сделаю через 5-6.000 и наверное сразу на 0w50. Тогда, может и запоёт.

3.98 злотых = 1 бакс.