Долгожданная крышка клапанов и пружинки грузиков трамбёра 2108

Надоело нюхать сгоревшее масло и наконец я созрел на покупку новой крышки клапанов. Посмотрел на ЦГЗ крышка в районе 210 грн — отлично закажусь на днях. Пока я думал цена выросла на 60 грн, а затем еще и на 100. Плюнул нашел у себя в городе за теже 210 грн, а заодно прикупил 2 пружинки 2108 на грузики трамблёра, новый шланг опережения зажигания и естественно прокладку крышки клапанов БРТ резино-пробка. Всё было заменено и вот оно СЧАСТЬЕ, нигде больше не течет и запах потихоньку сходит на нет.

Чего я собственно заморочился с пружинками грузиков трамблёра. Предистория: прошлым летом я заменил свой низ 2106 на похоженный, но в хорошем состоянии, а главное в номинале низ 2106. Заменил кольца NPR, вкладыши ЗМЗ, полукольца ДААЗ, сальники КВ Victor Reinz, звёзды ГРМ АвтоВАЗ, цепь Ditton Прибалтика, масло ZIC 10W-40, маслофильтр MANN. С головой поступил так: притёр клапана, которые шарошились перед этим 4т.км назад и заменил сальники. Всё это дело собрал воедино, к этому добавил новый комлпект БСЗ Дорожная карта с винницким комуторатором, свечи Denso D2, свечные провода Tesla Super. Карбюратор откапиталенный ОЗОН 2107, делал Саша (тот что работал когда-то на Мариинской).
Проблема в следующем: мотор сильно трусится на холостых оборотах, цвет свечей "как в аптеке", на сдёргивание ВВ проводов мотор отзывается, клапана отрегулированы и т.д. уже несколько мотористов ломали головы, грят едь к карбюраторщику, тот облазил всю машину и нифига. Вот недавно вспомнил видео Травникова Жени, где он расказывал о нюансах установки БСЗ и где он подкидывал пружинки от трамблёра 2108. Купил и я их начал ставить, а они болтаются ((( Чуть подтянул одну родную пружинку, закрыл трамблёр, запустил двигатель — таже фигня. Последнее, что осталось попробовать — подкидывание заведомо рабочего датчика Холла.

Вот така х@йня малята, люби хлопчыкы й дивчата.