А вот вам и замена краника печки…

Как и любого другого жигулиста меня коснулась беда с краном печки, чем же я хуже других. Из тех 9ти лет, что машина находится в моём владении 9ть лет простоял водопроводный краник печки, работал исправно, но вот доставлял хлопот в межсезонье, то холодно, то жарко и каждый раз приходилось лезть под бардачок, обжигаться в поисках краника и уже потом регулировать. Глупость верно же! Он это видимо тоже заметил и с приходом весны я по привычке решить чуть убавить теплоноситель, но мало того, что ручка крана была вся мокрая так она еще и не захотела нивкакую поворачиваться, ага, подумал я, вот откуда зимой был лёгкий аромат тосола в салоне время от времени. Но всё же приложив недюженные усилия я его закрыл, но тепло через дефлекторы продолжало поступать, стало ясно, что уплотнительную резинку сожрало. Под замену краника решил подвести и замену того шмурдяка, что еще год назад гордо именовалось тосол "Феликс", который якобы на рынке один из лучших. Ныне выбор пал на концентрат HEPU G12 из надежных источников "ОМЕГА". Еще сильно разорившись прикупил 5 литров дистилята. Помимо этого куплен новый кран печки стандартной конструкции с керамическим запорным элементом от Лузар, патрубок на подогрев дросселя ибо топливный шланг через 2 месяца превратился в камень, видимо не совсем корректно использовать его не по назначению ну и так по мелочи.