Замена аккумулятора СХ-5

При покупке авто — ей было 4 года. Первым делом, в первый же день я обратил внимание на аккумулятор. Он был грязный, в наплывах кислоты. Пластина, прижимающая аккум была изрядно поедена кислотой. Отмыл я все щелочным раствором. Покрасил пластину и довольный от проделанной работы все поставил на место.
Зима выдалась очень лайтовой. Снега вообще не было. А морозы едва опускали столбик темометра ниже 0. Изредка было -5, но в гараже, где машина все время ночует всегда была плюсовая температура. Но тем не менее, я чувствовал, что аккуму тяжко. Он крутил нормально, но с явной просьбой отправиться на покой. Зима закончилась, настало лето. Аккум становился грязным от кислоты каждую неделю. Раз в неделю я отмывал его щелочным раствором. Проверял степень закрученности банок, убеждался что они затянуты хорошо и через неделю он снова мокрел. Выглядело это все вот примерно так:

Заряжал его до лета я дополнительно раз в три месяца. BAT SOC в среднем колебался в районе 75 — 90%. Причем летом очень быстро рос показатель заряженности аккума на авто.

Еще на ТО в марте, официалы мне обратили внимание на аккум. Предупредили что его не плохо бы поменять. И я морально готовился к его замене.

Мыл машину пару недель назад и авто долго стояло с открытыми дверями. За это время аккум изрядно разрядился плафонными фонарями. И, когда завел машину после мойки, бортовик написал что у нас появились проблемы с аккумулятором. Это и было финальной точкой, после которой началась новая история нового аккума. :)
Всегда мне было интересно — обычно аккумуляторы люди меняют зимой. И у меня так было на всех своих прошлых авто. Летом проблем не было. Но в этот раз я решил не дожидаться зимы. Посмотрел цена на просторах инета на то, что мне подходит по параметрам. А подходит мне следующее:
Емкость [Ah] 85
Аккумулятор CCA [А]800
Полярность аккумулятора R+
Модель аккумулятора
START&STOP EFB
Длинна [мм] 306
Ширина [мм] 173
Высота [мм] 225

Из предложенных на рынке аккумов попали Оригинальная YUASA по цене у официалов 7500 грн. На неофициальных сайтах не нашел.
Bosch Varta 3600 грн.

Выбор очевиден. А так, как бош и варта это одно и то же, то первый попавшийся с хорошей ценой и датой производства апрель 2020г это Варта.

Вес аккумулятора [кг] 21.7
Article number
VA585501080
При покупке, по аналогии с телефонами — всегда заряжаю аккум перед началом использования.
И в этот раз поставил на ночь на зарядку. Перед зарядкой напряжение холодного аккума было 12.6 что равно степени заряда 75%.
Поставил на зарядку. Напряжение заряда 14.4в. постоянное. ток 6 А в автомате. Утром упал до 200 мА. Что свидетельствовало о том, что аккум полностью зарядился.
Дал ему отстояться сутки и на следующий вечер померил напряжение. 12.95в. Заряжен на 100%. :)
Ставим, адаптируем, наслаждаемся проделанной работой. :)
Цена вопроса 132$

А какой аккум стоит на твоем авто и сколько он у тебя уже работает.

З.Ы.: На всех своих авто менял аккум с диким "скрипом". Было жалко выделять деньги из семейного бюджета на не дешевую зап. часть. А в этот раз все так легко и непринужденно, что даже понравилось. Или у меня уже взгляды поменялись к ценам и необходимости иметь абсолютно исправный автомобиль. Не знаю, но всем желаю таких чувств. Легкости и спокойствия от покупок для своего железного коня и для своих любимых, родных сердцу близких и знакомых.
Всем удачи!