Одесса (Украина) — Мармарис (Турция) на машине 1865 км. Часть 4 Турция

…Продолжение

Болгаро-Турецкая граница Малко-Тырново встретила нас неспешными болгарами. Впереди было 4 машины. Болгары ходили как сонные мухи. То зевая, то почухивая себя в разных местах. Покурили, снова почухались, постояли в одном углу, в другом… Была полная непонятка всего происходящего.
Воооот. Поехали наконец. Начали пропускать потихоньку. Прошли мы Болшарскую часть и стали в длиннючий хвост вереницы машин, ожидающих прохождение Турецкой стороны.
На Турецкой стороне полным ходом идет ремонт дорожного покрытия КПП. Ну как ремонт… Просто сняли асфальт и 100 сантиметров того, что было под асфальтом. Работает техника. Увозят глыбы камня и куски асфальта. Машины периодически пропускали поочередно, то наша сторона проедет, то встречку пустят. По две-три машины. Потом никто не едет. Все стоят из-за бульдозеров и грузовиков. Потом снова немного поехали. Из-за этого ремонта мы простояли на этой границе около двух часов. Но это с самим прохождением таможни Турции, которая, из-за ремонта, была немного сумбурной. Но все было понятно. Куда подойти с пассажирами, тогануть своим фейсом, фейсом своих пассажиров, потом пассажиры в машину, драйвер воооон в то окошко. Онли драйвер. Говорят по английски. Это очень хорошо. Т.к. Болгары, хоть и немного по русски теревенькают, английский почти не понимают.
Спустя два часа мы выехали с таможенного пункта и двинули в сторону Стамбула.

Что хочется отметить: Дороги. Турецкие дороги, как будто бархатом обшиты. Асфальт практически белый, или это бетонка, так качественно уложена. Не понятно. Но ровненько. Везде двухполоска в каждую сторону. С обгонами проблем нет. И я обгонял, и меня обгоняли. Ехать очень комфортно. Обочина асфальтирована, кроме обочины еще грунтовка ровная. Остановиться можно в любом месте. Мало ли что. В сравнении с Болгарскими трассами, где нет обочины. Где если станешь, то перекроешь полосу, т.к. где заканчивается полоса, закансивается и обочина. И начинается глубокий ров или обрыв.
В Турции кроме дорог, сразу поменялся и климат. Стало теплее градусов на пять, появились пальмы и горы. Гранитные мощные глыбы с карьерами, из которых этот мрамор и гранит извлекают. Очень впечатляет.
Немного проехав по обычной загородной трассе мы выезжаем на автомагистраль. Все автомагистрали платные. Вначале считывается номер авто на въезде на магистраль, а дальше периодически появляются пункты пропуска, на которых осуществляется оплата за пройденное расстояние.

На каждом таком пункте есть возможность оплатить картой банка, или купить себе стикер на лобовое стекло, положить на него денег и проезжать все шлагбаумы в автоматическом режиме, скидывая скорость до 30-ти км/ч. Как мы и поступили. При проезде участка оплаты — система считывает данные стикера и со счета снимает определенную сумму денег. Эта сумма высвечивается на табло, загорается зеленый свет и открывается шлагбаум. Стикеры покупаются в почтовых отделениях. Можно это сделать прямо на границе. Там время экономится. Мы же доехали до въезда на автомагистраль и пришлось останавливаться, и переходить дорогу в неположенном месте, и идти до будки почтового отделения. Все почтовые отделения обозначаются буквами Ptt. Сам стикер стоит 1.5$ и на его счет мы положили 30$. Чего в последствии не хватило до Мармариса, и один из участков трассы мы проехали заплатив банковской картой.

Стоимость проезда по платным дорогам и мостам от границы с Болгарией до Мармариса примерно 60$ и тогда денег в одну сторону хватит. Этим же стикером оплачивается и проезд по мостам над Босфором и проезд по туннелю Евразия, прорытому под Босфором.
Заезжая в Стамбул мы первым делом посетили всемирно известные стамбульские пробки. Автомагистраль проходит через весь город. 4-5 полос в одну сторону то принимают в себя 2-3 полосы примыкающих дорог на развилках, то отнимают часть потока от нас. Скорость движения от 0 до 120 км/ч. Ситуация на дорогах меняется ежесекундно. Местные перестраиваются не включая поворотники, но явно давая понять, что они намерены проехать именно тут. И никто не будет противиться этому желанию. Просто притормозит, уступит, пропустит и дальше поедет примерно в таком же стиле. :)

Здесь на дорогах все происходит очень быстро и безаварийно. Если ты стоишь на перекрестке на красный свет, и тебе включился зеленый, а ты замешкался и не поехал в первые секунды — до того момента как тебе посигналят сзади — проедет кто-то по перпендикулярной улице, пока ты спишь. :) Хотя ему горит красный свет.
Светофоры носят исключительно рекомендательный характер. Местные не брезгуют проезжать на красный прямо перед полицией. Кстати, штрафы в Турции очень низкие. Как и в Украине. И за порядком на дорогах следят так-же как и у нас. Никак. :) Пешеходы под колеса не бросаются даже на пешеходных переходах. Стоят смирно и ждут, пока их кто-то пропустит. Развязки на автомагистрали настолько суровы, что от них офигивал даже навигатор, к каждой фразе об изменении направления движения навигатор добавлял: Наверное… Кажется… Да. Сюда. :)

Затупить на дороге и поехать по полосе общественного транспорта, выделенного отдельными столбиками?! Да пожалуйста. И я не один. Нас человек 150. И я не смотрюсь тут белой вороной. Проехать съезд и пересечь пять полос практически поперек?! Не вопрос. И полиция не помеха. И снова я не один. Навигатор просто не успевал за всеми поворотами, съездами, заездами, параллельными дорогами и круговыми движениями. Но мне этот стиль пришелся по душе. Примерно так ездят у нас в Одессе. Только чаще включают быков. Ах, я тебя не пропустил — сейчас я тебя научу "классическую музыку слушать". А там все мирно происходит. От этого и езда удовольствие доставляет.

Съехав с автомагистрали проехав в центр города мы решили пообедать. Но движение пандемия не позволили нам это сделать в должной мере. Всем предписано ходить в масках по улицам. И все ходят. Не возмущаются. И не носят маску на локте, под носом, на подбородке, как это делают наши. :( Они носят как положено. Иначе штраф 700 лир (2700 грн или 100$)
Перекусив в пиццерии мы двинули в сторону Азии потеряв на этой петле не много ни мало — два часа времени.
На заметку будущим путешественникам — лучше остановиться на обед на одной из многочисленнейших Service Alani зон технической остановки, которых на автомагистрали расположено почти каждые два километра. Там быстро готовят, вкусно кормят, там цивилизованные зоны отдыха, там большое количество чистейших санузлов, мест для молитв, автозаправочных станций, ресторанов и магазинов. Если целью вашего визита не является центр Стамбула — лучше поступить именно так.
И мы из центра двинули на трассу. Попали на развязку, которая ведет в тоннель. По нему мы и попали в азиатскую часть Турции

Ограничение скорости в тоннеле 70 км/ч. Длина тоннеля — 5.4 км. Максимальная глубина — 106 м. Открылся для движения 22 декабря 2016 года.Стоимость проезда по тоннелю 2.7 евро.

Пока я Вам рассказывал про тоннель мы, тем временем уже подъезжаем к мосту Osmangazi Bridge, в азиатской части Турции примерно в 50-ти км к югу от Стамбула, переносящий наш экипаж над заливом Измит Мраморного моря на высоте 64 метров. Протяженностью 2.682 км.
Стоимость проезда по мосту 12 евро

А дальше трасса — трасса — трасса… Скорость на автомагистрали Турции ограничена 120 км/ч. Но были автомобили, которые ехали со скоростью 200 и 220 и больше. Естественно они все вне закона. Но в большинстве случаев это автомобили, внешне обычные гражданские, но оборудованные спец. сигналами в решетках радиаторов. Любимая марка турков — Рено. Их тут больше всего на дорогах. Очень много маленьких фургончиков.
В какой-то момент стало настолько скучно от однообразия картин за окнами нашей кареты что я решил немного разбавить серые будни трассовой поездки, слегка преувеличив скорость. НУ как слегка?! Просто хотелось проверить на какой отметке в наших автомобилях установлен электронный ограничитель скорости. Тем более темно, Аллах не видит.

В записи с видеорегистратора вообще ничего интересного, не учитывая ограничитель скорости, сидящий на переднем пассажирском сидении. Но две минуты мы таки проехались "с ветерком"

Навигатор писал что мы прибываем на место назначения к часу ночи. Так оно и получилось. Брат встретил нас на въезде в город и провел по улочкам, чтоб мы не петляли и не искали нужный нам адрес. Мы прибыли. Без происшествий, без потерь, без неожиданностей. Впереди 6 дней беззаботного отдыха который мы планировали провести путешествуя по югу Турции, заехав в Аланью, Памуккале, озеро Салда, Ущелье Сакликен, Парк развлечений Земли легенд, где планировали поплавать с акулами… Но все пошло не по плану.
По традиции ссылка на технический пост
Ну а продолжение следует…