Ремонт механизма складывания бокового зеркала Мазда СХ-5 (НЕ ШЕСТЕРНЯ)

При слове ремонт бокового зеркала мазда у всех диванных, (коим до этого ремонта и я являлся) в голове рисуется картинка поломанной шестерни механизма складывания. И варианта здесь два:
1. Замена механизма в сборе.
2. Замена поломанной шестерни.
3. Свой вариант.
Всем привет.
Не секрет, что в наших машинах есть детские болячки. Одной из таких является поломанная шестерня складывания бокового зеркала. (далее речь пойдет о рестайлинговой версии в кузове КЕ) И как только я обнаружил что зеркало перестало самостоятельно складываться и раскладываться — сразу пошел на али и купил себе шестерню за 10 долларов. И было это 11 января 2021 года.
Но руки до ремонта зеркала не доходили, т.к. был занят в строительстве своего дома. И все свободное время уходило на стройку.
На прошлой неделе разбирал дверь, чтоб устранить хрип динамика. Так что по сути это своего рода продолжение ремонта с разобранной дверью. Думаю, дай- ка и зеркалом займусь. Коль карта двери снята — будем действовать со снятием зеркала и разбором его в теплых домашних условиях.

Если пистон отсутствует, или вы не уверены в его состоянии — зеркало лучше придержать.

Далее обводим проводку зеркала вокруг направляющей стекла и отщелкнув пистон снимаем зеркало.

Но потом отогнул резиновую прокладку и ужаснулся:

В тепле нажимаем на зону где нарисована красная блямба и аккуратно вдавливаем зеркало
После поддеваем зеркало образовавшемся противоположном углу и тянем на себя. Медленно но уверено.

Чтоб относительно одновременно отогнуть защелки я использовал зубочистки:

Взору открывается обратная сторона "медали"

Со стороны зеркала откручиваем механизм складывания и отделяем его от корпуса зеркала

Вынимаем мотор с платой управления. Просто тянем вверх.

Шестерню мотора можно вынуть вставив в нее зубочиску и покрутив против часовой стрелки вокруг своей оси.

Дальше страшная пружина. Она казалась страшной, на столько, что я ее сфоткал уже когда собирал

Пружина чудным образом не вылетает, а мягко все снимается.

Нашему взору чудным образом показывается внутрянка механизма с смазкой, водой и ржавчиной:

Пинцетом вынимаем шестерню и она ЦЕЛАЯ!

Вот тут надо сделать одно маленькое отступление.
Мазда выпустила большое количество бюллетеней по устранению детских болезней. И одна из них посвящена именно замене привода складывания зеркала в сборе. В этом бюллетене есть строчка, которая гласит о том, что в модифицированных механизмах и соответственно в рестайлинге был изменен материал шестерни. И он не ломается. А заклинивание происходит (как в последствии оказалось) от того, что смазка с водой и ржавчиной превращали эту суспензию в своего рода клейстер. Он ухудшал проскальзывание механизмов, в цепи возрастал ток на приводе мотора и мозги думали, что зеркало достигло своей крайней точки. И напряжение на мотор прекращало подаваться. Создавался эффект поломанного зеркала. Что собственно произошло и у меня.

Дальше откручиваем болты у основания зеркала и полностью разбираем шток

Далее смазываем все сопрягающиеся элементы и элементы в зацеплении.

Пружину перед сборкой нужно поджать обратно. Лепестки чтоб смотрели ближе к центру. И аккуратно задавить ее на свое место. После каждый лепесток "усадить" на свое место. Чтоб это все не развалилось в процессе эксплуатации.
Дальше все элементы корпуса отмываем от пыли, грязи, отчищаем силуминовое основание от окислов и собираем в обратном порядке. Внимательно ничего не забыв.
Всте становится на свои места. Если зазор в механизме получился большой — значит что-то не село на свое место. Нжно не напрягать мышцы, а напряч голову и подумать, как тут можно сделать иначе.

Сам зеркальный элемент тоже смазываем новой смазкой и аккуратно вдавливаем его на свои посадочные места. Должно прозвучать три щелчка. Это будет говорить о том, что зеркало на месте.
!ВАЖНО! Не забываем подключить все разъемы и прикрутить повторитель поворота.
Разъемы в зеркале:
1. механизм поворота зеркального элемента
2. повторитель поворотов
3. обогрев зеркального элемента
4. индикатор слепых зон
5. разъем привода складывания зеркала.

Идем и собираем все на машине.
!Важно! не забыть обвести шлейф зеркала вокруг направляющей стекла двери. Чтоб стекло не переехало шлейф проводов!

Дальше собираем обшивку и проверяем работу зеркал:

В дальнейшем в планах провести профилактическую чистку левого зеркала. И когда станет этот вопрос — делать это на улице у машины не снимая зеркало или снять и делать все на удобном столе в тепле — я выберу со снятием. Очень много нюансов, которые не позволят качественно провести работу не снимая зеркало с авто.
При этих работах ни один кабель не пострадал и не был разрезан. Все защелки остались целыми.

Если ты, читающий этот пост, можешь отличить крестовую отвертку от торкса, и не межуешься при слове червячная передача — тогда смело делай. Ничего сложного нет. По времени 1.5 часа с перерывом на кофе.
Если тебе тяжело даются защелки, клипсы, отстегивание разъемов — мой личный совет: не ломай, дай людям заработать. ;)

!ВАЖНО! После окончательной сборки нужно настроить зеркало чтоб было видно все, что делается сзади авто, а не выезжать на дорогу, рассматривая в это зеркало воробьев, сидящих на ветках и проводах. :)

Всем удачи и не ломающихся шестерен.