#15 Передняя подвеска М-Тех (S704A)

Всем привет!)

Сегодня мой рассказ будет о передней подвеске М-Тех (S704A). Как Вы все знаете (кто следид за машиной), что с передней подвеской вообще всё печально, разные пружины, пробитые амортизаторы, резинки порваные, опорные развальные почти, вообщем, вообщем сборная солянка! Как-то звоню старому который разбирает BMW, спрашиваю о М-тех комплектах, в ответ: Есть только пружины в очень хорошем состоянии! Я, конечно же сразу забрал, потом через пару дней всплывает объявление о продаже амортизаторов SACHS (для автомобилей со спортивной ходовой частью), после проверок — беру. После, докупаю недостающие детали и вот перечень деталей:

— Амортизаторы Sachs 556834
— Пружины с 1 розовой меткой
— Опорные подшипники (не помню артикул)
— Резинки под пружины BMSI-E39L
— Комплект пыльник отбойник Magnum Technology

Снял старые амортизаторы, как и предполагалось, всему там п**да, для наглядности, какие они:

Один амортизатор вообще мертвый, второй доходяга, пружины разные, резинки уже отьехали давно при разборе просто рассыпались. И попутно решил перeпресовать сайлентблоки в продольных кривых рычагах, мои уже надорваные были, амортизатор снят, рычаг выходит свободно, сказано — сделано, новые сайлентблоки:

— SIDEM 821627

Посадочне место снизу стакана было немного коцаное, зачистил, обезжирил и покрасил эпоксидным грунтом.

Пока там подсыхало всё, подготавливал болты и посадочные места, затем установил всё согласно всем канонам BMW, обжал всё, рычаги под собственным весом, и машина стала немного ниже, морда стоит ровно, из нюансов осталось теперь:

— Правая рулевая тяга и на подходе наконечник (буду менять обе стороны)
— Втулки переднего стабилизатора
— Рулевой карданчик
— Передние тормозные шланги (уже куплены) BOSCH 1 987 476 650

Высота сразу после того как спустили на землю, ещё сядет немного, но все равно ниже чем было:

Это уже в следующей записи, после этих работ поеду на розвал, надеюсь приключения с подвеской закончатся))

Как то так, всем спасибо за внимание?