Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Якщо хочеться погратися і є на то ресурси, то можете поставити. Але якогось вау-ефекту ви не отримаєте, по витраті палива теж не відчуєте. Просто буде ще один девайс який треба налаштовувати
10 лет я поездил на поло на газу. Тоже задумывался о вариаторе. Но газ у меня работал отлично. Я даже не замечал перехода с бензина на газ. Поэтому посчитал что он нафик не нужен.
Вітаю! Бажано ставити. Мені найбільше по відчуттях сподобався варіатор від STAG. Але на жаль не можу його похвалити за надійність, бо за два роки два вийшло з ладу. Вітчизняний Мікролуч набагато надійніший, але значно важче налаштовується. Раджу подивитися в сторону прошивки зі збільшеними кутами випередження під 100-й бензин.
el.Shurup, тут питання в іншому) Є два табори фахівців, одні стверджують, що непотрібно, в зв'язку з тим, що штатний бензиновий блок керування сам буде все нормально корегувати, а інші говорять, мов газ потрібно швидше запалити- бо він повільніше горить відносно бензину! І де є істина? 🤔
Getsbi, штатний не буде займатися кутами випередження запалення ніколи) для того варіатор і роблять. Я б той "табір" що не розуміє цього трохи стороною би обходив))) Справа інша, що у вас і без нього все буде норм працювати, але варітор добавить потужності трошки і відповідно знизить витрату. У другому таборі хоч цікавилися теорією ДВЗ)
Getsbi, турбуйте на здоров'я, Чутливість RPM - відстеження системою ГБО обертів двигуна. Все, що нижче цієї цифри не використовуватиметься газовим блоком як такт роботи двигуна при обчисленні оборотів. Корисно, коли на моторі є допвприскування.
RebeL, Дякую, я просто недавно знайшов цей сайт, і дуже цікава тема ГБО , а тут розумних людей бачу багато, і діляться або обговорюють інформацією , а воно в дискусії може з'явитися істина! Хоча в нинішні часи , істина для кожного своя!😃
Getsbi, В ідеалі, для пропану (а не тільки для метану) потрібні трохи раніші кути запалювання - тут все вірно. Бензиновий блок нічого сам корегувати не буде, хіба що у випадку появи детону.
Getsbi, Варіатор для ГБО (газобалонного обладнання) потрібен для коригування кута випередження запалювання, що підвищує ефективність роботи двигуна на газі, покращує динаміку і економить паливо. Він зсуває момент запалювання раніше, щоб газ встиг повністю згоріти, оскільки його октанове число вище, ніж у бензину. Це запобігає прогоранню клапанів і знижує витрату газу на 5-10%.
Getsbi, Порада одна й та сама для всього - встановлюйте і використовуйте те обладнання, яке Вам можуть без проблем встановити/налаштувати/відремонтувати у Вашій місцевості.
el.Shurup, цікаво наступне , з заводу встановлено в штатному блоці автомобіля випередження запалення наприклад на 8° , а ми ще варіатором додавимо на 6° і того 14° чи нормально це буде для двигуна, чи не буде засильного навантаження на колінвал і так далі. Як буде вести себе ЕБУ ?
Getsbi, Ви вливаєте в циліндр зовсім іншу речовину, з іншим октановим числом, на яку отой кут в ЕБУ з заводу зовсім не розрахований. Ще й не факт, що та речовина у правильному співвідношенні з повітрям, бо співпадіння графіків - це ще не аксіома правильної настройки. І Вам цікаво, як поведе себе ЕБУ? Для цього є логи. Записуєте лог і аналізуєте.
У мене стоїть витвір наших українських хлопців - "Стриж'. Карта кутів була вже залита готова під мій ЕБУ та прошивку. При бажанні можна підправити під себе, якщо є непереборне бажання і розуміння, що робиш. Карта відкатана особисто знаменитим @Cobox з Ірпеня на його двох Лачетті. Ця людина дуже відома на профільних форумах ГБО і в свій час дала багато корисної інформації жаждущім. Потрібно лише шукати і читати. До прикладу ось тут, є про налаштування варіаторів https://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?t=9029
Трохи оффтопу 🙂. До сих пір зі школи пам'ятаю: "...Как хорошо уметь читать! Не надо к маме приставать, Не надо бабушку трясти: «Прочти, пожалуйста, прочти!» Не надо умолять сестрицу: «Ну, прочитай ещё страницу». Не надо звать, Не надо ждать, А можно взять И почитать!..."
Getsbi, залежить цілковито від конкретної автівки. Я на своїй з варіатором STAG TAP 03/1 пробував збільшувати кути випередження до 7 градусів з ввімкненою автоадаптацією та 3D мапою. Автівка їхала просто прекрасно! Одразу відчувається покращення роботи двигуна навіть по звуку вихлопу та характеру роботи, не кажучи вже про відчутне збільшення обертального моменту. Радикальної зміни у витраті пропан-бутану я не помітив, просто стало набагато приємніше їхати. Та мені з цими варіаторами двічі непощастило - вони обидва вийшли з ладу десь за рік. Водночас з тим у багатьох людей вони чудово працюють. Якщо хочете, можу вам відправити наш вітчизняний Мікролуч, всеодно без діла лежить в шафі вже кілька років.
Getsbi, якщо прошивка блоку керування двигуном розрахована під високооктановий бензин (RON 100 принаймі), то тоді варіатор можна не ставити. Але в вашому випадку стокова прошивка точно має достатньо консервативні кути випередження. З власного досвіду я раджу вам поцікавитися прошивкою блоку керування. Це надійніше за варіатор, але треба бути впевненим в прошивці.
1
31 жовтня 09:48
Вітаємо!
Ви стали учасником спільноти! Мерщій освоювати нові можливості!
Бажано ставити. Мені найбільше по відчуттях сподобався варіатор від STAG. Але на жаль не можу його похвалити за надійність, бо за два роки два вийшло з ладу. Вітчизняний Мікролуч набагато надійніший, але значно важче налаштовується.
Раджу подивитися в сторону прошивки зі збільшеними кутами випередження під 100-й бензин.
Чутливість RPM - відстеження системою ГБО обертів двигуна.
Все, що нижче цієї цифри не використовуватиметься газовим блоком як такт роботи двигуна при обчисленні оборотів. Корисно, коли на моторі є допвприскування.
я нє шарю, то гугл)))
Бензиновий блок нічого сам корегувати не буде, хіба що у випадку появи детону.
І Вам цікаво, як поведе себе ЕБУ?
Для цього є логи. Записуєте лог і аналізуєте.
У мене стоїть витвір наших українських хлопців - "Стриж'.
Карта кутів була вже залита готова під мій ЕБУ та прошивку. При бажанні можна підправити під себе, якщо є непереборне бажання і розуміння, що робиш.
Карта відкатана особисто знаменитим @Cobox з Ірпеня на його двох Лачетті. Ця людина дуже відома на профільних форумах ГБО і в свій час дала багато корисної інформації жаждущім.
Потрібно лише шукати і читати. До прикладу ось тут, є про налаштування варіаторів https://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?t=9029
Трохи оффтопу 🙂.
До сих пір зі школи пам'ятаю:
"...Как хорошо уметь читать!
Не надо к маме приставать,
Не надо бабушку трясти:
«Прочти, пожалуйста, прочти!»
Не надо умолять сестрицу:
«Ну, прочитай ещё страницу».
Не надо звать,
Не надо ждать,
А можно взять
И почитать!..."