Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Шановні друзі, питання з приводу ГБО 4 покоління. Авто перестало переходити на газ. Фільтра проміняв і це все що я в цьому розумію. Зрозуміло що треба їхати на діагностику, але хочу почути поради що могло бути.
p.s. наступного дня, сьогодні все працює як часи." Дєвочка" просто забажала мене полюбіть))) Все одно на завтра їду на діагностику.
pp.s. виявлено обрив дротів десь в районі катушки запалювання, які саме не сказали. "Ремонт" зайняв 10 хвилин, 5 діагностика і 300 грн.)))
І все ж таки варто поставити правильно газовий фільтр, бо він стоїть у протихід (хоча саме цю проблему це викликати не може).
Не бажаєш їхати на СТО, то сам бери комп’ютер та шнурок - з цими інструментами визначити причину вже нескладно.
А фільтр таки встанови правильно
На слух? На око? На нюх? На дотик?
Щоб розуміти, чи виконуються умови, потрібно дивитись через програму. Тільки там видно показники тиску, розрідження, температури, оборотів, які "бачить" блок, а не Ви.
Навіть недобір 0,1°С температури, або 0,1 бар бар тиску буде достатньо для того, щоб блок не перемикався на газ.
Для прикладу: обрив датчика температури редуктора. Ви руками відчуваєте, що він гарячий, по стрілці температури на приборці приблизно бачите величину температури.
Але блоку ГБО все одно на Ваші відчуття - у нього обірваний датчик температури редуктора і він її просто не бачить.
Тому, тільки підключення до блока і моніторинг параметрів, які бачить блок.
Момент 1: Після запуску двигуна йде прогрів редуктора. Як тільки температура досягає вказанного значення, - відбувається перехід авто на газ. Те що редуктор прогрівся, - ЄБУ розуміє по данним з датчика (той що вкручений в редуктор, від нього йде 2 проводи). Ось перша причина - може банально окислились контакти або вийшов з ладу сам датчик. (Банально зачистити контакти або перемкнути їх між собою).
Момент 2: Коли ЄБУ дає сигнал, що пора переходити на газ, спрацьовує газовий електроклапан (синя катушка на редукторі до якої підходе 2 проводи) + якщо на установці не економили, то на мультиклапані балону є ще один такий клапан. (Спрацьовує в односчас з першим). В момент спрацьовування цих клапанів добре чутно "клац". Якщо його не має - знуву ж, або вийшов з ладу сам клапан, або окислились контакти. (сама поширена поломка) + коли не спрацьовуют ці клапани, то зазвичай кнопка гбо пищить.
Якщо по цим пунктам все гаразд, то пряма дорога на ГБОшників, підключати копм.
То електромагнітна котушка газового клапану.
Датчик температури - латунний шестигранник з двома дротами (на Вашому фото редуктора його видно).