Допоможіть новачку

Наскільки пам'ятаю по багажнику, там зняття обшивки дуже не допоможе в ремонті проводів в гофрі, бо вони ніби всередину корпуса дверки зразу заходять. А щоб зняти обшивки, там зверху дверки багажника є полоска посередині, вона просто відщьолкується, під нею саморізи від двох накладок лівої і правої малих, їх викрутити потрібно і накладки відщьолкнути, після цього провиднюються саморізи пластика, який під склом вже іде, їх викручуєте і вона має вийти окремо від найбільшої чорної (самої нижньої), або можна зразу ту пластикову частину разом з чорною витягнути, але не пам'ятаю чи є там саморізи ще. На Мегані я просто розрізав ту гофру (бо вона була порвана), витягнув трохи проводки з обох сторін, відрізав по 1 дроті так, щоб по гофрі ішов цільний кусок дроту без з'єднань, поки дроти були відрізані натягнув нову гофру (мені вистачило місця, бо з кришки багажника витягнув велику частину проводки) ну і присобачив кусочки проводів на закльопки, натягнув гофру, засунув назад проводку тай все.А щодо каталізатора, можна залізти під машину і подивитися, може замість нього стоїть вже стронгер, або взагалі пряма труба. Інший спосіб це сканером перевірити напругу на датчиках кисню, якщо на першому іде синусоїда, а на другому пряма, значить каталізатор є і працює, хоча не факт, бо можуть стояти обманки, каталізатора там нема, а датчики показують ніби він є. Можна подивитись температуру вихлопа, якщо показує якесь велике статичне значення (у мене це наприклад 1250 градусів), значить машина перепрошита вже і каталізатора там не має бути. Всі процедури по зняттю показів з датчиків треба робити на прогрітому моторі. Ще можна попробувати скинути роз'єм з датчика кисню якогось, якщо не засвітиться чек і машина не поміняє поведінку, значить блок двигуна перепрошитий вже і там каталізатора не має бути, але для цієї процедури потрібно би мати чим помилки скинути, бо не факт що машина сама вилізе з помилки. А чому я кажу "не мало би бути каталізатора", а не "точно нема", то це тому, що іноді каталізатор не вирізають, а просто кладуть обманки або перепрошивають і все, а каталізатор забитий чи зламаний як був, так і залишається) Тому найкращий 100% спосіб це механічно перевірити його, тобто візуально подивитись на його присутність чи відсутність

Randlman, на рахунок сажевого сьогодня лазив під машину у мене в тому місці де повинен бути сажевик просто труба -труба цільна напевно в мене версія без нього. А на рахунок проводів я десь бачив на драйві в кого що так само розрізали гофру але там під обшивкою фішка є от не пам'ятаю що за машина бо в мене фішки немає. Дякую за інфу!

bogdik81, мануал по вашому авто, два файли де в назві "INTRO" - як зміст, в змісті є розділи типу 1,2,3,4 і тд - пдф-файли також в кінці мають 1,2,3,4... , з ним можна майже все розібрати і подивитись що де є)https://drive.google.com/file/d/1Veyw8EBAWqbhV4mB2OIH-iwYOZgZPtZv/view?usp=sharing