І знову я. Golf 4 1.9tdi 66kw

Кут не регулюється діагностикою а самим ТНВД. Діагностикою запускається процес вираховування поточного кута, пізнього і раннього запалювання. Потім звіряється з еталонними показниками. Якщо є відхилення, регулюється шестерню чи нахилом самого ТНВД. Якщо дуже сильні відхиленя, перекидається ремінь на ТНВД. Інфа в інтернеті є.

romansem777, подивився у ютубі. Так, або сам тнвд нахиляти, або шестернею регулювати. Я подивився на свій тнвд - ніяк його не нахилити. Також бачив у ютубі, що при не правильному куті вприскування йде навантаження на якийсь клапан. А чи може через це навантаження бути проблема з тим, що авто само газує, коли я на передачі відпускаю педаль газу?

RICKRins, наврядчи. Треба знімати логи у ході положення педалі газу і подачі палива. Але кут в першу чергу потрібно відрегулювати

romansem777, подивився у ютубі. Так, або сам тнвд нахиляти, або шестернею регулювати. Я подивився на свій тнвд - ніяк його не нахилити. Також бачив у ютубі, що при не правильному куті вприскування йде навантаження на якийсь клапан. А чи може через це навантаження бути проблема з тим, що авто само газує, коли я на передачі відпускаю педаль газу?

romansem777, подивився у ютубі. Так, або сам тнвд нахиляти, або шестернею регулювати. Я подивився на свій тнвд - ніяк його не нахилити. Також бачив у ютубі, що при не правильному куті вприскування йде навантаження на якийсь клапан. А чи може через це навантаження бути проблема з тим, що авто само газує, коли я на передачі відпускаю педаль газу?