VAG КЛУБ

Audi A4 B8 2.0 TFSI. Пропуски запалювання (Р0300, Р0301, Р0302, Р0303, Р0304, P0171). Троїть двигун.

Опубліковано: 23 січня 12:15
Без коліс :(
Україна

Вітаю, спільнота.


Потребую Вашої допомоги/поради.


Авто: Audi 4A B8 2.0 TFSI, 2010 р, з США, була в дуже незначному ДТП.
Пробіг: 300 000 км. Витрати олії: 1,5 л. на 1000 км., Витрати пального (змішаний цикл): 13 л. на 100 км.
VIN: WAUEFAFL7BN001421 


Купив машину в жовтні 2023 р. Дивилися на ТО, робили тест-драйв. Все було добре. Сів та поїхав. Десь в листопаді (через місяць після придбання) я, коли сидів прогрівав машину, почав відчувати легкі поштовхи в крісло на холодну на холостих. Легеньку таку детонацію, яка проходила повністю, як тільки двигун нагрівався. Поїздив так декілька днів і загорівся "check". Записався на ТО. Чекати 5 днів. Наступного дня машина на холодну почала сильно троїти. Так і проїздив 4 дні...
Поїхав на ТО, там прочитали помилки: Р0302 (пропуск у другому циліндрі) та ще якісь помилки по обігріву дзеркал і т.д. Нічого важливого. На ТО дістали свічки. Свічка з другого циліндру була закидана маслом і катушка була рижого кольору. Електрод на свічці був відламаний. Куди він подівся, я думаю, всі розуміють. Підібрали по ВІН коду свічки NGK. Поставили. Диво. Двигун перестав троїти і чек пропав!


Я собі спокійно їздив так десь 2 місяці, поки, на початку січня, знов не почав відчувати легкі поштовхи на холодну на холостих. Поштовхи посилювалися з кожним днем. Загорівся чек. Я знов записався на ТО. Знов чекати тиждень. Через декілька днів двигун знов почав сильно троїти. Чек почав блимати.
Дочекався ТО. Прочитали помилки: загальні пропуски запалювання (Р0300, Р0301, Р0302, Р0303, Р0304), бідна суміш (P0171). Дістали всі 4 свічки. Всі чорні (після 2000 км). Почистили свічки, поставили 4 нових катушки. Це вирішило проблему десь на 1 годину, після чого двигун знов почав сильно троїти.

Машина не втратила в динаміці. На обертах двигун працює нормально. Набирає швидкість, хороша тяга. Але на холостих просто майже глохне на холодну. Коли прогріється добре, тоді на холостих відчуваються просто поштовхи.
Двигун дизелить (маю на увазі звук роботи).

Але вони не зроблять. Треба їхати в інше велике місто, там черги великі і т.д.

Хотів би почути Вашу думку і ваші поради.

Зараз мені радять міняти форсунки - це має вирішити проблеми троїння. І радять міняти фазорегулятори (це вирішить проблему дизельного звуку двигуна). Якщо не допоможе, тоді радять робити капіталку. Але вони не зроблять. Треба їхати в інше велике місто, там черги великі і т.д.


Є такий нюанс. На холостих відкриваю горловину доливки олії і кришку аж засмоктує туди. Тобто дуже сильний вакуум. Клапан PCV (клапан вентиляції картерних газів). Від нього до колєктора іде патрубок. Я запускаю двигун, від'єдную патрубок від клапан, затикаю його пальцем і двигун перестає троїти. Повністю. Він працює рівномірно. От так десь 10 хвилин тримав палець і 10 хвилин двигун працював рівно. Відкриваю так горловину доливки олії і кришка трошечки підстрибує. Потім знов патрубок під'єднав до клапану і одразу ж почалося троїння. Ніде в інтернеті не знайшов, що зламаний клапан картерних газів може викликати троїння.


Чи може клапан вентиляції картерних газів бути причиною троїння двигуна? Чи може його заміна вирішити проблему троїння в моєму випадку?
Які ще варіанти можуть бути в моєму випадку?

Буду дуже вдячний за будь які поради та коментарі.

Дякую за увагу!

16 0

Обговорення

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Mazda 6 (2G)
Клапан ВКГ - новий орига. І проблеми із троїнням, бідною сумішю і скоріш за все масло-жором мають піти геть. Мудрі люди пишуть кидати дим, а не міняти усе підряд. Ці мотри дуже чутливі до підсосів.. Мотр ген2 - капіталка більше 100к стане. Розкоксовка як не дивно їм допомагає. Пробіг для нього дуже великий. Переважно до такого пробігу вони не доживають. Як мінімум 1 раз уже капіталені.
23 січня 19:53
Я їжджу на Renault Megane III
romansem777, Я им топливные делаю, почти каждый день. Мудрые люди дымом только снимут стружку с жертвы. Вы еще посоветуйте пацталовского со сриптом Шульгина, я поржу. Это реальные идиоты , приговорят ГБЦ сразу. Если жертва не выложила ВИН, фотки форсунок, где одна модет стоять уде китайская с автопро или экзиста, то о чем разговаривать? Перед продажей могли завести на бачке с винсом, и им повезло, накоксовали на кольцах, пару сопел отгорело. Там все просто, как лисапед.
23 січня 22:21
Я їжджу на Mazda 6 (2G)
Fibi, гбц там польбому п..да. Я ще ні одно EA888 ні ген 2, ні ген 3 не бачив із живими розпрідвалами... Ти нім того підключиш ослика і запустиш скрипт, пів дня пройде. Дим кинув за 10 хв ти вже бачих чи є не герметичність, чи ні. Я якщо щось не зрозуміло, то роблю наступне: ком діагностика, замір компресії, замір тиск палива, димогенератор, при необхідності ендоскопія ЦПГ, замір противотиску ката. Із дизелем трохи інакше, фільтра теж ріжу. Тоді я уже в голові будую картину і відкидаю можливі причини. Хтось працює методом научного втику, хтось по інтернету, хтось по накатаній. Кожен як хоче так і др..че. Я не кажу хто що має робити, просто даю поради. І ділюся досвідом.
23 січня 22:36
Я їжджу на Renault Megane III
romansem777, Вам поясню, вся эта куета с дымом и скриптами. Можете полдня противодавление измерять или смотреть картинки и кричать неделю на млабе или инжекторпидарассервисе -памагите. Нет проблем с распредвалами. Могу поставить десять баксов, что у тебя нет ЭТКИ и ЭЛЗЫ онлайн. нет митчела ли альдаты. Все, что описал, это тема для студентов и форумов где памаааагииите рулит. Эту тачку починить ровно полдня, если свободен механик, ну и впвуск там отпидорить и заслонки дольше, чем засраную топливную. Жертва всего этого абсурда не может набрать вин авто или озвучить код мотора, делать его или поставить диагноз ровно 15 минут. Хочешь сыграть в ЕLSA, то думаю проиграете все хором))).
23 січня 23:55
Без коліс :(
Fibi, Я указал VIN код в описании. Пожалуйста, помогите советом, если можете.
24 січня 11:51
Я їжджу на Renault Megane III
Bullet1989, Я забыл,что это ауди, там P или S форсунки, новые будут АЕ. на эти модели ставились с заводов Германии или США, очень надежные. Турция похуже, но работает, если кидается одна кетай, то такая может быть песня как в описании. Сначала снимаете, потом разговор. Т.к. у мну два комплекта лежит с разнобоем, ждут когда приедут с разбора нужные))).
24 січня 18:26
Без коліс :(
romansem777, клапан вже замовили. Не впевнений, що оригінал, але все може бути. Підбирали по ВІН коду. Оригінал коштує прямо дуже дорого. 29 січня буду на станції, то поставлять цей клапан. Дуже сподіваюся, що допоможе.
Я впевнений, що цей двигун не капіталили ще. Про капіталку навіть і думати не хочу.
24 січня 11:40
Я їжджу на Renault Megane III
Та такие тачки каждый день по телефону)) . мембрана вкг если сосет, то руками крышку заливной не открыть. Ставлю на то,что форсунки турция и сеток там уже нет))). Могу по памяти сказать, 06Н906036G . В последней букве могу ошибаться, т.к вина не вижу. Только новые не покупать. все,что в авто-про и на экзисте за 2000 грн это китай. Могу з а недорого комплект подарить))). На 1.8 есть комплект отлитых, US. На 2.0 расхватали как скаженные еще прошлой осенью. Тут про форсунки и на ютюбе 246alfa. В процессе помыть вихревые и впуск-коллектор. По маслу уже поджарились клечки. Есть варианты ,типа без снятия отмочить. Много раз слышал , но реально не видел.
23 січня 18:49
Без коліс :(
Fibi, Ну крышку заливной то открыть вышло, но засасывает ее туда прилично.
Хорошо, допустим это не клапан. Почему тогда, когда патрубок с клапан пальцем затыкаю, троение сразу же пропадает? Я так минут 10 стоял держал пальцем патрубок, и мотор все время работал нормально! Может вопрос глупый, но я правда очень плохо разбираюсь в двигателях.

А подойдут ли форсунки с 1.8 на мой 2.0? Сколько будет стоить комплект у Вас, если подойдут? Потому как покупать оригинальные новые я себе позволить не могу.

P.S. Я добавил VIN в описание проблемы.
24 січня 11:47
Я їжджу на Renault Megane III
Bullet1989, Не ошибки нужно читать как это делают шиномонтажные сервисы, а ПАРАМЕТРЫ. И по вопросу, туробк пальцем зажел, датчик МАФ отключил, это не ко мне. Я бросил чинить авто, так как стало не интересно. Сегодня выложу на ютюб 246alfa или инсту снимал сегодня пару роликов с такой авто, пасат СС, форса была в клине, два сопла в ухнаре, три сетки ушли. Наливы не снимал, т.к. скоро телефон лопнет и уже нужное не могу найти. Учите матчасть, вин гляну позже. Но могу угадать, будет 06H906036G. Была интерпритация, но с трех метров угадаю страну.
1.8 подойдут у всех, но не у меня, они разные по производительности, форсунка US, с буквой F не прокатит. Все форсунки которые продаются в Киеве или Украине в бошевской упаковке -это голимый китай. Стоит такая форсунка у барыг 1800-2000 грн. Могу за тыщу подарить полведра, причем новых. Их у меня куча)))))). Свои на стенд(ы) и поехали.Только не на лаунче с дурачками и надписью на заборе и не без снятия, то ваще будет труп. Ща вин гляну.
24 січня 18:15
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk5
Компресію ще б поміряти
23 січня 14:45
Без коліс :(
Мʼясоїд, дякую за пораду. Буду на станції клапан міняти, поміряємо компресію!
23 січня 16:12
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk5
Bullet1989, доречі перевірте заміщення фаз по ланцюгу, там якщо не помиляюсь 150 тис ланцюг розтягується і видає такі капризи ( про комресію написав зходу не дочитавши до кінця, прошу вибачення)
Дим машина також не завадить а фозорегулятори з ходу приговорювати дурість, задоволення не дешеве спочатку б перевірити чи тиск не травлять
23 січня 18:18
Я їжджу на Audi Q5 (1G)
Судячи зі всього у Вас підсос повітря. Може масловідділитель на клапанній таке давати. Там мембрана може бути порвана. Гляньте туди спочатку.
23 січня 13:49
Без коліс :(
Troll, дякую за відповідь. Вичитав, що дуже часто може підсасувати через сальник коленвалу. Його треба міняти.
23 січня 16:35
Я їжджу на Audi Q5 (1G)
Bullet1989, в мене таке було місяць назад. Перевір спочатку все можливе, бо міняти ссальник не дешево і по роботі і сам сальник коштує не мало. По можливості продуй димом, подивись довгострокові корекції по форсунках.
23 січня 16:41