Escort Mk3 XR3i 1985 р.в. Фото та відео в деталях

Відзначений нагородами пізній Ford Escort Mk3 XR3i рідкісного кольору Rosso Red і пробігом 41 494 милі

ОБЛАДНАННЯ
Аеродинамічні спойлери спереду та ззаду, повітряні дефлектори колісних арок, кольорові бампери, кольорові дверні дзеркала з дистанційним керуванням, передні та задні перегородки, чорні окантовки вікон, стирання дверей багажника, значок XR3i на дверях багажника, спортивні сидіння з відкидною спинкою, підголівники, обігрівачі бічних вікон , перфорована обшивка стелі, гачки для одягу, дзеркало на сонцезахисному козирку пасажира, прикурювач, задні попільнички, ящики для речей у передніх дверях, 3-швидкісний вентилятор обігрівача, монетниця, радіокасета Ford SRT 32P, реєстратор шляху, тахометр, цифровий годинник на даху, м'яке кермо з трьома спицями. Заводські опції; Люк, тоновані скла, задні ремені безпеки.

ЕКСТЕР'ЄР
Цей екземпляр, який переміг на виставці, виконано в оригінальному кольорі Rosso Red (код R5), який є прямою заміною попереднього Sunburst Red і доступний лише на останніх Mk3 XR3i. Лакофарбове покриття неймовірне з яскравим однорідним покриттям, а заводські панелі залишаються оснащеними штампами, видимими на внутрішніх крилах та всіх інших ключових прихованих ділянках. Повністю деталізована нижня сторона в колір кузова гідна «дзеркала на підлозі» і вразить глядачів, навіть оригінальна вихлопна система Ford все ще встановлена! Секції оздоблення, скло, ліхтарі та значки у відмінному стані, а наклейка на задньому склі дилера, що постачає, залишається встановленою. Чудовий приклад цього легендарного суперника у війні гарячих хетчбеків 1980-х років, якого зараз бажають багато.

ІНТЕР'ЄР
Оригінальна обробка Monza та Crushed Velour у сіро-блакитному кольорі (код HV) збереглася у чудовому стані з яскравими кольорами тканини сидінь, а внутрішня пінопластова структура міцна та струнка. Перфорована чорна обшивка стелі не має жодних слідів, як і дверні карти, а ворсисте килимове покриття Shark Grey є чистим і має мінімальний знос. Неймовірно, що на приладовій панелі є лише одна невелика волосяна тріщина, практично нечувана, яка є результатом мінімального впливу сонця та використання верхніх накладок приладової панелі. Усі елементи керування працюють належним чином, включаючи електронну систему попередження, яка контролює знос гальмівних колодок, рівень охолоджувальної рідини, низький рівень палива, масла та омивача вітрового скла. Навіть магнітола Ford SRT 32P працює! Дійсно добре збережена, незаймана ікона 1980-х з епохи, коли якість обробки була поганою і незабаром виглядала втомленою.

ДВИГУН І ТРАНСМІСІЯ
Оснащений двигуном Ford 1.6 Compound Value з кутовою напівсферичною камерою (CVH) і електронним уприскуванням палива, цей автомобіль розвиває 105 к.с. при 6000 об/хв, розганяючись до сотні за 8,8 секунди, а максимальна швидкість становить 116 миль/год. Моторний відсік є незайманим, на ньому добре видні заводські таблички та оригінальні наклейки, і він гідний багатьох нагород. Любителі Ford будуть раді побачити належні сервісні елементи, такі як масляний фільтр Motorcraft, стартер і шланги. Нагадуємо, що всі рідини, ремені та гальма були замінені в січні 2020 року за ціною £1484,28. 5-ступінчаста механічна коробка передач легка і точна.

КОЛЕСА, ШИНИ ТА ГАЛЬМА
П’ять литих легкосплавних коліс із глибокими рельєфними листами конюшини знаходяться у фантастичному порядку та оснащені шинами Uniroyal Rallye 185/60 R14, які демонструють масу протектора. Оскільки вони встановлені на заводі, вони ідеально підходять для шоу, але не для щоденного використання в дорозі. У багажнику розміщено повноцінне запасне колесо разом із заводським домкратом і скобою. Гальма з сервоприводом і вентильованими дисками 9,4 дюйма спереду добре зупиняють автомобіль.

ФАЙЛ ІСТОРІЇ
Зібраний на заводі Ford Saarlouis у Німеччині у квітні 1985 року та зареєстрований 16 серпня 1985 року з префіксом «C», цей дуже пізній MK3 XR3i був поставлений новим головним дилером Ford Bristol Street Motors Limited з Бірмінгема. Попередній довгостроковий власник, пан Філіп Вудс, який фактично володів автомобілем двічі, був постійним відвідувачем Ford Fair Concours і виставкової сцени в середині-кінці 1990-х років, і автомобіль отримав багато нагород. У 1996, 1997, 1998 та 1999 роках автомобіль був зареєстрований двічі на рік у Національних днях клубу власників Ford XR, і в усіх восьми випадках перемагав у стандартному заводському класі, а трофеї все ще були в автомобілі! Автомобіль завжди везли на причепі до шоу, але таємно відвозили поблизу місця проведення, що призводило до скорочення часу на підготовку до шоу! Весь інший час зберігався в опалювальному гаражі. У 2001 році містер Вудс прийняв рішення про продаж, про що він незабаром почав шкодувати, але, на щастя, він помітив секретне оголошення про продаж в Единбурзі в 2004 році, за яким він негайно сів рейсом зі Стаффордшира та керував автомобілем. додому!

Акуратно представлена папка з історією містить величезний файл квитанцій і рахунків-фактур головного дилера Ford, а також попередні сертифікати ТО, починаючи з найпершого в 1988 році. Є два набори оригінальних ключів, і один ключ підходить до всіх замків. Продано компанією KGF Classic Cars Марку Бейлі, творцю знаменитої колекції Bonkers Collection у січні 2020 року.