Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Придивляюсь до купівлі Alfa Romeo 159
2.4 JTDM ( 200 л.с )
Дайте будь ласка відгуки по цьому мотору , які болячки і які плюси ?!
На стан самого двигуна і паливної, більш-менш вказує паливна корекція. Під-час купівлі, дивитися обов"язково. Можна ще глянути на тиск, який видає паливний. тиск заданий і фактичний, щоб більш-менш збігався. Так само тиск турбіни. Після купівлі, обов"язково відшивати екологію, видаляти сажовий. Каталізатори, дивитися який стан. Можна і чіпонути трішки. Обов"язково знімати впускний колектор. чистити сам колектор, а також впускні канали та клапани. Якщо до вас це ніхто не робив. Якщо иеханікою вмієш користуватися, то як на мене, все ж краще зупинити вибір на ній. Так, маховик та щеплення це 30-35тис., але і автомат хоч і надійний але має свій ресурс. І ремонт там влітає в ще більшу копієчку. Є ризик тріщин в гбц. Тут, хто не ризикує, той не ремонтує Альфу))). Підкапотка дуже щільна. Як писали нижче, заміна ременя генератора/генератора, єбач ще той.
Із власного досвіду. Після 200 сильної десятки, 2,4 на чіпі не надто і вражає. В місті ще плюс-мінус те ж, а на трассі десятка була жвавіша. Тобто 150 коней на 1600 ваги явно мало. Тут кожному, своє.
По витраті. В місті приблизно 9. По трасі якщо їхати близько 100, можна вкластися в 5,2-5,5. Якщо важлива економія, 1,9/2,0 будуть кращі.
А все таки, звук в 5 циліндрового двигуна, класний.
З плюсів то що досить тяговитий і легко входить чіп на 250 конів та 500 моменту. Але тоді вже двумаса страждає яка доречі коштує 750€ за комплект. Ремінь генератора (еластичний) щоб його замінити треба пройти 7 кругів ада, хватає його на рік після чого знову починає піщати. А так більше нічого в голову не приходить