Усім доброго дня. Ось така цікава несправність. Коли їдеш ровно на середніх обертах 1200 -2000 починає плавати оберти і відповідно тяга.
Далі вивів на екран
Обери
положення акселератора
положення дроселя
Помилок ніяких немає
Відключення 4-х Лямбд нічього не дає
Відключення 4-х Фазовращателів також
Дросель чистий (безконтактний.)
Відключення клапана EVAP не міняє картини.
В кого які є ідеі?
Только совет, осторожно к лаунчам, S6 и новые гринбаум для лохов появились на параше и в Украине. Обязательно съемка наливов, тест-планы требуйте.Хай помоют на 6-ти барах, и тесп-план нарисуют))))). Они больше не могут,т.к. консервы взрываются))). Если есть база, номер форсунки скиньте, расскажу, чем болеют. Мне хотя бы производителя глянуть, бошь или фомококо, второй научился при нагрузке импульс раздваивать. Короче, это инфа не для владельцев.))
Тут скорее дело в другом. на фото видно что сама заслонка подгазовывает. Непонятны всплески ДЗ с ? знаком.
Возможно стабилизация ХХ дает команду заслонке скажем по нагрузке, только вот что может вызывать такое, последняя мысль может генератор, насколько помню там хитрое управление.
Интересно в теории как форсунки могут давать такую пилу, причем хх идеальный и динамика тоже. В боксе этого не засечь, именно в ходу на стабильной средней нагрузке.
А свои БЖ не просто перенес с Драйва, а удалил. Чтобы в поиске не продвигались.
Машина пока уехала , так что тему можно притормозить.
Много работат с такими форсунками, геморойные. Они импульс впрыска делят при нагрузке на два... Не форсунки делят, а проц в мозгах, а форсунки исполняют.