Британський кастомайзер Енді Сондерс, є триразовим рекордсменом Гіннесса, у тому числі за Van Cake, якого назвали найнижчим автофургоном у світі в 2018 році, майже через десять років після його завершення. Цей титул він носить і сьогодні.
Van Cake створювали безпосередньо під час щорічного фестивалю власників автомобілів VW — BugJam 22, який проводиться на гоночній трасі Santa Pod Raceway у Подінгтоні, Бедфордшир, Великобританія. У ході триденного заходу Сондерс та його команда із трьох осіб створювали те, що згодом стане найнижчим автобудинком у світі.
Як робили: Вони взяли за основу Volkswagen Camper Van Type 25 нормального розміру 1980 випуску, який Сондерс купив всього за 1000 фунтів стерлінгів. На момент покупки його пробіг перевищував 110 тисяч кілометрів. Висоту кузова зменшили з 2,33 до всього 1 метра, що також спричинило безліч змін у трансмісії. Кермо розмістили по центру під люком у даху — вибір не випадковий, інакше водієві довелося б вести машину, висунувши голову у вікно. Ручник та важіль перемикання передач перенесли, поставили новий паливний бак, опустили сидіння.
Команда працювала протягом трьох днів з мінімальними перервами та фактично без відпочинку, щоб завершити такий складний з технічного погляду проект до закінчення заходу. Оскільки терміни підтискали, інтер'єр залишили у повністю розібраному стані.
Особливості: За центральним місцем водія додали ще два сидіння. Автомобіль залишився повністю придатним для експлуатації та міг розвивати швидкість до 130 км/год.
Сондерс також зазначив, що кемпер, як і раніше, підходить для сну, оскільки ви завжди можете покласти туди матрац і назвати його автобудинком. Він також сказав, що планував обробити салон у стилі, дуже схожому на McLaren, з використанням вуглецевого волокна, але так і не зробив цього.
Доля проекту: Незабаром після закінчення проекту у Сондерса помер батько, залишивши незабутню втрату і забравши з собою бажання працювати над фургоном. Van Cake майже рік простояв на вулиці, незакінчений, перш ніж був проданий на запчастини. Той, хто купив його, продав потім Лондонському автомобільному музею, але він кілька років тому закрився. Слід Van Cake тут губиться. Є привід вважати, що незвичайний проект, який, однак, не має особливої історичної цінності, був просто списаний.
Більше скажу, багато хто хотів би зробити подібне , але не наважується.