Mercedes-Benz M Class (W166) Мурзик

Всем привет, давно ничего не писал в блоге и бортовщиках, вот честно, хватает писанины на работе. В отпуске решил тряхнуть стариной. Несколько лет имел опыт эксплуатации этого ставшим уже сверхпопсовым бестселлером среди кроссоверов, ML350, последнее поколение до того как ML превратился в GLE. Стоит отметить что до этого, у меня был опыт владения предыдущим ML 320 CDI w164 2011 года) эти кузова достаточно сильно отличаются и по ощущениям от езды и по внешнему образу авто.

В общей сложности на авто проехал тысяч под 40, общий пробег на момент прощания с Мурзиком был 86к км. Считаю что для авто в данной конфигурации с турбодизельным 3.0 v6 это легкая пробежка.
Машина очень самодостаточная, как в плане дизайна так и технической конфигурации, мотор мощностью 258 л.с. (619 Нм), коробка 7ж троник(по сути это робот) даёт достаточную тягу, как не странно для дизеля- звучит на оборотах достойно. В стоке такой авто едет 0-100 7.5 секунд, можно вырезать экологию и прошить, но честно говоря нафиг надо…
Кроме ковриков в салоне, косметики, тонировки, не поднималась рука на доработки, были мысли только закатать хром и убрать обозначения модели, но они так и остались в планах.
В бортовом журнале добавлю более подробные истории по машине.
Знаю что многие заходят на д2 прицениться и почитать о модели желанного авто перед покупкой, так вот, я рекомендую w166 только с дизелем и без айрматик, считаю это самой практичной и разумной конфигурацией. Да есть приколы с системой блутек, но меня они миновали. Что ломалось и как чинилось добавлю в бж. всем добра!