BMW X3 (E83) Кабанчік

Авто було придбано в Швейцарії в січні 2021 року. Лише згодом виявилось, що воно було в жахливому стані. Одразу цього не помітив, бо взагалі не мав досвіду вибору авто на вторинному ринку. В Швейцарії обирати БВ автівку це той ще квест. Майже всі майданчики тримають люди з балкан (косівці, албанці, та інщі), іноді турки. Але не швейцарці, вони займаються лише новими авто в фірмових салонах. Та тут не про них (може напишу окремий пост про це). Купляв у людини, що тримала маленький готель з рестораном та майданчиком БВ автівок поряд. Він місцевий, хоча й родом з Австрії. Чомусь викликав довіру та запевнив в тому, що пробіг оригинальний - 170 тис. Ок, повірив. Але попередній володар (перстнів) тримав машину дуже недбало та був мабуть якимось екстремалом - їздив постійно в горах, таскав із собою велосипеди (залишилися кріплення для велотримача позаду), та мабуть часто їздив через якісь кущі, бо вся поверхня була в дуже густому павутинні маленьких подряпин. Огляд робили в січні, був вже вечір ще й хмарно, тож роздивитися щось не вийшло. Згодом довелося повністю полірувати.
Але це тільки навіть не квіточки тих проблем, з якими мені довелося потім стикнутися, це були тилькі бруньки.
Одразу помітив, що не працює частина заднього правого фонаря що на задій двері (там світлодіодні смужки, це рестайл). Подумав, шо то не страшно, розберемось. Ага. Виявилось, що то є дуже розповсюджена болячка цієї моделі. Справа в маленькій платі з трьома світлодіодами - її можна просто замінити, так і зробив згодом (напишу про це окремо також).
Ліва фара була чомусь із зламаним верхнім кріпленням - ну бува, подумав, зробимо. Зклеїв, не проблема, але ж згодом виникло відчуття, що авто могло побувати в ДТП (купити звіт не додумався), бо на те вказували також пошкодженя на бампері та замінена права фара (2014 року).
Підлога позаду водія була мокра. Продавець сказав, що наче дренаж був забитий брудом (в машини є панорама що відкривається) - за цим треба слідкувати, якщо є панорама. Вони його почистили, все буде ок. Але я ще не знав, що таке мокра підлога в BMW 😁 і чому вона такою буває. Коли після просушки та після чергового дощу килим знов був мокрий, довелося  шукати інфу в інеті. Виявляється, що в усіх машинах цієї марки в дверцях є приклеєна гідроізоляція, за якою також треба слідкувати, бо іноді може відклеїтись і вода з вікон буде стікати всередину карти дверей та потім в салон. Зняв карту задньої лівої двері і побачив лист гідроізоляції повністю розірваний! Хтось міняв замок на двері та просто розірвав ізоляху замість того, щоб відклеїти її та потім приклеїти назад. Довелося купити нову, приклеїти та потім ще місяць сушити підлогу в салоні (може і про це також напишу окремо, бо тема цікава - пишіть, якщо когось це зацікавить).
Перші ж морози показали, що тре заглянути до свічок бо машина не заводилась. Виявилось, що з шести - чотири мертві, плюс блок управління ними чомусь залитий оливою - під заміну. 6 свічок звісно також.

Коли прийшла весна, а згодом й літо, виявилось, що не працює вентилятор - це також дуже часто трапляється в цих моделях з моторами М57. Там плата управління вентилятором вмонтована в корпус і до неї не добратись. Хоча де-хто намагався розібрати та шось там паяти, але воно наче не на довго допомагає. Простіше купити новий вентилятор, хоч це й не дешево. Що й було зроблено.
Далі буде... Там ще стільки, ммммм..... 😎