Покатавшись на джипах, снова захотелось, как говорится для души, мощный, комфортабельный седан, на этот раз F-класса. Изначально выбор пал на BMW 7 серии в 38 кузове, т.к. я был хорошо знаком с данным аппаратом, но после двухмесячных поисков стало ясно, что более менее живые экземпляры стоят неадекватно дорого, а все остальное — это уже умирающие, полу живые экземпляры. Поехав смотреть очередную 38-ю и в очередной раз разочаровавшись решил посмотреть по схожей цене 220 Mersedes, о котором на тот момент я мало что знал. Тот, первый увиденный и ощупанный экземпляр был не в самом лучшем состоянии, но появилось понимание, что этот автомобиль гораздо более современный, чем 38, он очень красивый внутри и снаружи (как для меня), сложный технически, напичканный очень прилично, дающий почти безупречный комфорт, это оказалось то, что нужно мне, с того времени W220 запал мне в душу. Начались поиски 220-го, было пересмотрено в живую их 7 штук, большая часть из них были в печальном состоянии. Но один из них выделялся из общей массы, подойдя к нему сразу стало понятно, что этот экземпляр нужно брать, он находился в превосходном состоянии. Как позже выяснилось, автомобиль был пригнан из Германии в 2013 году с пробегом в 220 тыс. км., и за 4 года наездил 60 тысяч по нашим дорогам. Весь 2018 год он простоял т.к. некому было на нем ездить. Предположительно в 2008 году в Германии, автомобиль был отогнан в тюнинг ателье BRABUS, где была слегка переработана выхлопная система, заменена прошивка ЭБУ ДВС, а также наклеены шильдики BRABUS (W220 CDI — S320 CDI
BRABUS D6 tuning kit, 241 hp / 177 kW, 540 Nm at 1,800 — 2,600 rpm). Автомобиль по вин коду выпущен 27/11/2003