SsangYong Musso OM602 2.9D, AVM хабы

История началась с того, что моему бате захотелось себе внедорожник. А идеале рамный, дизельный, на механике и японского производства (традиционный в общем то запрос).

Изначально бюджет планировался до $18т, что позволяло рассматривать и тлк80-100, и сафари/патрол 60-61. Но как обычно за такой бюджет были либо дрова, либо бензин с огромным расходом + практически полное отсутствие 4,2 литровых ниссанов, одни RD28, а это не мотор для такой машины.

Решили измельчить калибр, в поиск пошли террано/маверик/мистраль, паджеро вторые, делики, исузики/опели, ну и само собой сурф/хайлюкс/Прадо 70-95. Много было прозвонено, но одни дрова по итогу.

Нашел интересный сурф (вернее 4runner)в первом кузове 87 год, американец, 2,4 инжектор на автомате в довольно живом состоянии и с приятной ценой. Но пока батя думал и прикидывал стоимость переделки на дизель он ушел.

В конце концов был найден вариант, который можно забирать — сурф, 95 год, 3.0тд 1KZ на механике, левый руль Европа. Договорились за 11 штук. Все огонь, но тут оказывается бюджет у бати срезался до 8 штук. Т. К. Пришлось затыкать дыры в бизнесе. Отпал хороший в общем то вариант.

А что купить в такой бюджет? Один хлам среди японцев, так и дошли до корейцев и купили его.

Обьявление SY Musso, 95 год, $6т. Звоним, машина чистая по документам, состояние на 3+, мотор 602 атмосферник с пробитой прокладкой гбц, стучит граната, надо менять передние сайлентблоки, не работает моторчик включения режимов раздатки, мелкие недочёты по внешности (сколы, трещины по пластику и т.д.), в отсальном гуд вроде. Стороговываю попутно цену до. 4.6т$ ))) В общем ударили по рукам, машина наша! По пути выяснилось что в ней весьма хорошая шумоизоляция и отменная плавность хода + ко всему огромный салон, его размер сопоставим с 120-м Прадо! Не шучу ) По комплектации (она у меня средняя): Стёкла + зеркала, кондиционер (рабочий кстати!), печка с моторизироваными заслонками, центральный замок (с автоблокировкой при 60Км/ч), микролифт сидения и прочие приятные мелочи …

За это время откапиталил мотор, поменял раздатку на контрактную, да переднюю подвеску. Остальное так и не делал. Батя джипом п ерегорел, да и следить за старой машиной он так и не научился, а мне тогда он был не к чему. Так и ушла, спустя три года в город-герой Одессу.