Audi A3 8V 2.0 TFSI quattro S tronic

У серпні 2026 року вирішив пересісти на VAG і придбав свою Audi A3 8V.

Компактна, емоційна і дуже жива. Саме така, на яку сідаєш просто «проїхатися», а через кілька кілометрів вже шукаєш ще одну причину не повертатися додому.

2.0 TFSI, quattro, і прошивка Unitronic Stage 1+ роблять її достатньо жвавою, щоб отримувати задоволення від кожної поїздки. При цьому це все ще компактна A3, яка не виглядає надто серйозною чи громіздкою.

Окремий кайф — Bang & Olufsen. Хороша музика + невеликий автомобіль + quattro — комбінація, яка дуже швидко затягує.

До цього в мене були зовсім інші автомобілі, тому такої «запальнички» у мене ще не було. Вона не намагається бути суперкаром — просто дарує емоції там, де їх зовсім не очікуєш.

Автомобіль 2015 року, седан, 2.0 TFSI, quattro, роботом DQ250. Американська версія, яка була привезена в Україну та відновлена після ДТП.

Комплектація Premium Plus + Sport Package:

• 2.0 TFSI EA888 Gen 3
• quattro
• S tronic (DQ250)
• Sport suspension
• Sport seats
• Audi drive select
• 3-спицеве кермо з пелюстками
• 19" оригінальні диски
• підігрів передніх сидінь
• підігрів зовнішніх дзеркал
• Audi advanced key — безключовий доступ та запуск
• Audi MMI Navigation plus
• MMI touch
• голосове керування
• Audi connect
• кольоровий Driver Information Display
• Bang & Olufsen Sound System
• алюмінієві накладки та декор салону
• чорна стеля
• алюмінієві педалі

Що вже зроблено

Автомобіль ще в США був прошитий на Unitronic Stage 1+.

Також ще в Америці були замінені котушки запалювання на APR.

Зараз хочу поступово привести автомобіль до ідеального технічного та зовнішнього стану, розібратися з усіма особливостями цієї платформи та надалі робити доопрацювання вже під себе.

Це мій перший автомобіль на VAG, тому після інших марок було цікаво спробувати саме Audi на платформі MQB. Думаю, попереду ще багато цікавого з цією машиною.

Плани

У найближчих планах — заміна штатного блоку мультимедіа на блок від рестайлінгової A3 з підтримкою Apple CarPlay.

Також планую легкі доопрацювання впуску та випуску для покращення продувки двигуна та реалізації потенціалу EA888 Gen 3, але без фанатизму та радикального тюнінгу.

Основна мета — зробити автомобіль більш цікавим у керуванні, зберігши його комфорт, надійність і придатність для щоденної експлуатації.