Після короткої історії з Метеором, стояла задача придбання наступного авто

Поки що, зникло бажання купувати якийсь проект, «нєкруху» тощо…

Шукав «дід-мобіль», неприхотливе авто, з нормальним рівнем комфорту, бажано з невеликим пробігом

 В голові одразу майорить лачетті та меган 2 покоління.

Октавію Тур, гольф 4 та інші моделі на платформі PQ34 або 35 концерну VAG не розглядав принципово

Я нікуди не поспішав з покупкою, і в якийсь момент, потрапляє мені до рук Деу Джентра, вона ж Нубіра, Шеві Лачетті, Судзукі Форенза. Одним словом - легендарна тачка концерну GM яка не має потреби в презентації.

З моделлю Джентра я вже був знайомий, і знав, що це добротна модель від Узбецького підрозділу GM

Від всім звичного лачетті, вона відрізняється силовим агрегатом: лінійка двигунів звузилася до єдиного B15D2.

Цей двигун узбеки встановлюють попутно у такі моделі як Кобальт та Нексія R3.

Час та досвід підтверджує, що агрегат, не побоюсь цього слова, дуже надійний.

Цепок, чугунний блок циліндрів, відсутність гідрокомпенсаторів, і загалом, відсутність серйозних «дитячих хвороб»

Єдиний мінус, це потреба у регулюванні клапанів, вірніше те, що ця потреба в два рази частіша в разі їзди на газу. Мій екземпляр без газу, і сенсу його встановлювати я особливо не бачу. 

Короткий звіт по Біленькій машинці, яку я все ж таки придбав:

2013 рік (експлуатація з грудня 2017р.)

Максимальна комплектація (CDX) - Люк, накладки в салоні під дерево, люксові сидіння, регулювання керма по вильоту та висоті, заводські легкосплавні диски р15.

111 тисяч пробігу, сервісна книга

Автівка купувалась в Києві

Володіла нею жінка, не в образу дівчатам, але судячи з загального стану - або жінка була дотошною, та з повагою ставилась до авто, або все ж таки за питання обслуговування та тех.стану авто був відповідальним чоловік😁😁

Додатково, під час передпродажної підготовки була проведена антикорозійна обробка, встановлено сигналізацію, доводчики склопідйомників та захист картера

По динаміці нічого сказати, машинка їде, і добре. В ТЗ, яке я собі поставив під час вибору авто, пункту про надлишкову потужність не було. Тимбільше, я розумів як Джентра їде.

А загалом, машина приносить позитивні емоції від їзди. Взагалі, Лачетті, дуже комфортне в ходу як за свої гроші.

Запчастини не надто дорожчі ніж на Ланос, а обслуговування задньої багато важільної підвіски відносно недороге по попередньому розрахунку.

Тому, далі буде. Попереду обслуговування та мінімальні доопрацювання в новому авто)

Всім Миру!