Киа Спортедж
1,7 дизель, сборка Словакия.
цвет серый металик.
Год выпуска 2013, КПП 6МТ, привод 2 WD, масса 1415 кг, расход топлива в смешанном цикле 5,3 л/100 км.
Брали авто в УкраАвто, 20 июля 2013 уже была на колесах. По работе диллера особых претензий нет, разве что предпродажку не сделали должным образом (не было содрана пленка защитная в салоне на некоторых деталях), непонятные цены на допы. Например, защиту Кольчугу ставили, обошлось в 630 гривен и 200, капец просто, работа (так и не понял за что там 200 гривен). Хотел поставить у них сигналку, но после услышанной цены передумал (хотел ставить только из-за турботаймера, сигналка давинчи, была на старой машине, отказов не было, в салоне она стоила 900 гривен и 900 гривен установка, в инете она же 570 гривен и 300 гривен чтоб поставить). Потому какие либо допы у них ставить вряд ли буду.

По поводу самой машины.

Брали для семейной жоповозки по городам и селам, без фанатизма. Испытывать его на супер вне дорожные качества тоже не будет, нет смысла лазить в болота на переднем приводе, да и не хочется даже :)
------------
Качество в салоне на 9 из 10 — есть мелкие огрехи, но это если сильно придираться. Качество материала вполне приемлемо, нет зазоров или щелей.
------------
Качество при драйве на 10 — рулится хорошо и комфортно, на скорости едет как паровоз которым можно легко управлять, вообщем едет туда, куда нужно. Была ситуация при скорости 160, на дорогу вылетела машина, педаль тормоза и сцепления в пол, но машина не пошла юзом и даже не было слышно визга тормозов. Может, я что то не так понимаю, но вроде как за это отвечает АБС и оно просто отлично сработало.

По городе особых замечаний нет, разве что проезде лежачих полицейских изрядно тряхнуть может.

Коробка малость туповата, но она и не рассчитана на супер спринт. Зато прикольно что крутиться дрыгатель хорошо, и можно с первой сразу на третью и потом сразу на пятую, а дальше 6 и едем отлично. Бортовой напоминает что шестую можно уже на более 70 км включать.

Ходовая нормально отрабатывает, но опять таки не забывает про жесткость машины изначально.
------------
Шумоизоляция на 7 из 10 — она есть, вроде как неплохо, но шумы все таки летят, особенно на скорости. Шум от арок просто колоссальный, как по мне, плюс двери вроде как голое железо. Так что будем делать шумку 100%.
------------
Расход — при скорости 160 расход 9 литров, при скорости 100 сразу 5.5. По городу расход порядка 6.5 литров, минимально было 6.3. Все данные снимал по бортовому, понимаю что не весьма точно, чем требует публика, но для общей картины вполне достаточно.

Запрявляемся только на БРОМ, пока все нравиться. После ТО будем смотреть.
------------
Внешний вид — конечно это просто козырь за которым мы и пришли в салон, выбор был сразу кашкаев, митсухи, и другие "кросовки".
Но дизайн у него больше всего нас купил :) да и сейчас в планах, внести в него некоторые поправки в стороно схожести с танком :)
------------
Комфорт — пока из комфорта пользуемся только кондиционером, конечно хотелось бы климат, но климат с дизелем был нам не досягаем. Даже не знаю, что еще из комфорта можно причислить к повседневному использованию. Вот разве что купил кнопки на руль, и на выходных установим. Сиденья, они удобны и спина устает. Двухчасовой фильм в кинотеатре и задница со спиной чуток начинает подвывать, а в машине норм, учитывая что едем, щ не стоим. Вообщем нужно попробовать есть, чтоб понять удобно или нет.
Руль и его размер самое то что нужно, удобно держать и не закрывает ничего.
------------
Музыка — играет, басы стучат. Пока хватает, но будем ставить чуток лучше, после шумки самой машины.

------------
Освещение — света фар чуток не хватает, потому стоит задуматься над установкой ксенона. Но так как не люблю колхозников с не отрегулированным ксеноном, если ставить, то нормальный и где это умеют делать. По салону понравилось, что для задних пассажиров свой свой и его можно вкл/выкл когда нужно.
------------
Расходы на машину — кроме заправок и помыться никаких, даже пресловутые дворники ни спереди ни сзади не развалились.
------------
Есть небольшой минус, что в дождь грязь местами малость заляпывает подкапотное пространство, пока не нашел метода борьбы. Но в процессе.

По надежности и долговечности узлов я не могу судить, после 10тык ничего не сломалось и не застучало, сверчков по салону нет
тьфу тьфу тьфу, стук стук стук.