Audi A6 (C7) Audi

🚗 Прощання з старою та зустріч з новою Audi A6 C7 Restyle 2.0 TFSI Quattro

Настав час сказати «дякую» своїй Audi A6 C7 2012 року.

Офіційна, куплена в українському салоні ще в 2013-му. 2.8 л, 204 к.с., DL501, новою. До 2021-го вона жила в гаражі, виїжджала тільки в Європу — максимум 10 000 км на рік. Остання велика подорож — Іспанія 2021-го. А потім… ну ви знаєте, кінчані «за порєбріком»... Тому далі — тільки Україна, траси, тисячі кілометрів і солідний пробіг до 2026-го.

Авто вже набридло, душа просила рестайл. Дорестайл продався за пару днів — легко і швидко.

Спочатку я шукав саме 3.0 TFSI. Але знайти живу, з нормальною комплектацією і в бюджеті до 20к$ виявилось майже неможливо. Вище підніматися не хотів — є куди витрачати гроші 😅 Дизель не розглядав.

Поки шукав, катався на A4 B9 2.0 TFSI 252 к.с. — шикарна тачка, але для пасажирів ззаду замала. Тому повернувся до A6.

І тут я зрозумів: 2.0 TFSI GEN3 — непоганий варіант. Ринок пропонує гарні варіанти, комплектації достойні. Так у моєму житті з’явилася нова ОООО.

Audi A6 C7 Restyle 2.0 TFSI Quattro (США, але з душею)

Проїхала в Україні всього 8000 км.

Що я хотів — і що отримав:

•  Full LED фари (замість ксенону) ✅

•  Люк (дуже хотів, в попередній не було) ✅

•  Чорна стеля ✅

•  S-line ✅

•  Підігрів усіх сидінь + пам’ять передніх ✅

•  Quattro + ZF 8HP ✅

•  Адаптивний круїз

•  Безключовий доступ

•  Парковка 360°

•  MMI 3G + (уже) бездротовий CarPlay

•  Датчики сліпих зон

4-зонний клімат не дістав (трохи «спустився»), але все інше — в точку.

Мінуси:

•  Тоновані задні ліхтарі + маленька тріщина лівому (заміню на європейські)

•  Помилка ACC (потрібне калібрування датчика)

•  «Цвіркун» у торпеді

•  Наглухо тонована (мені не подобається)

•  Яскравість панелі приладів ( ця історія заслуговує на окремий пост 🙂)

За два тижні вже накатав 1000 км — без витрат по оливі (доставив механічний щуп). Одразу залив Motul X-Cess Gen2 5W-40.

От така от історія. 
Надіюсь, що авто буде приносити лише задоволення 🥹