Audi A6 (C7) Ася

Так і так , (Horch) Audi a6 c7 , її величність Ася, творіння з містечка під назвою Інгольшат ;-)

Придбана в сімʼю 20 квітня 2024 року, вибирати було з чого, проте саме покоління с7 запало в душу, і було омріяним автомобілем з далекого 2011 року, будучи лютим школотроном все почалося з роликів на однойменному саті “YouTube”.

Пересідав на неї з кросовера іншого «маловідомого» бренду BMW, а саме моделі х5 в кузові е70, відверто кажучи роздумів і пошуків було багато, але хотілося таки дитячу мрію здійснити ну і звісно почались обговорення з всіма  знайомим та друзями «технарями» щоб в подальшому не влипнути в копієчку при обслуговуванні.

З вищенаведеного було прийнято рішення шукати 2.0 gen2/3 забігаючи на перед скажу що на gen3, всі варіанти вилазили за рамки бюджету в гарній комплектації, ну і звісно тішити себе «барабаном» теж не мало жодного змісту.

Ну і за енний тиждень моніторингу Ria, уткнувся в оголошенні саме її . 

Отож маємо А6 с7 2013 рік (чистий)

2.0 tfsi (ea888 gen2) Quattro та 8hp  пробіг на момент покупки 254000 км більша частина намотаного в Канаді.

Притягнута вона колишнім власником з ударом по передньому бамперу, та капоту, безпека ціла).

Коротко по комплектації маємо:

•Матричну оптику;
•Камери 360 + парктроніки;

•Зовнішній Sline;

•Коричневий колір салону;

•S кермо з пелюстками та підігрівом;

•Музична система Bose;

•Чорна стеля;

•Підігріви всіх сидінь;

Проте були і нюанси в вигляді вилітаючого «джекічану», покоцаних бамперів, подряпин по кузову, в цілому це були незначні нюанси так як технічна частина було в доволі бадьорому стані, замінений привід ГРМ, замінена олива в коробці та редукторах, з приколів по «джекічану» був актуатор турбіни, після якого все пропало)

За час володіння грошей в обслуговування не жалілось ну і планується ще вкладень)